Søndag 15. Desember 2013: Vinteropplag.

En liten status i førjulstida, mens man ser fram mot Nyåret og håper på en tidlig vår. Sykkelen står i kaldgarasje. Nytt av året er BMW batterilader som kan kobles direkte inn på kontakten ved instrumentpanelet, og som kan stå tilkoblet hele tiden. Den starter en lade prosess en gang i døgnet og vedlikeholdslader. Ideen er at batteriet skal vare lenger, og man slipper å skru ut batteriet og ta det inn i varmen. Uansett bør man vel vedlikeholdslade. Noen putter det i fryseboksen også. BMW er kommet med en ny lader som er tilpasset Canbus på 2013 modellen. Vær obs på å få denne hvis det skal investeres i julegave til far, den har følgende delenummer:
77 02 8 525 764.

Da ønskes en fredelig Jul til alle mine MC venner!

8. Oktober 2013: Mer ekstrautstyr ankommet.

Fikk ikke mulighet til å teste den nye offroadsalen før snøen kom. Fra jeg kom fra USA 1. Oktober, regnet det stort sett sammenhengende til snøen kom. Så det ble ikke flere kjøreturer iår. I tillegg til salen fikk jeg baggasjeplate som kan monteres i stedet for passasjersal, og beskyttelsesglass for hovedlykta. Plata er tenkt brukt på singel ferietur for å legge pakksekken på tvers over. Det var slik jeg kjørte med forrige GS, den var tett under passasjersalen, mens denne har et åpent rom under. Den kan ikke kombineres med offroadsalen, men jeg regner med denne er for hard til å kjøre på langtur, den blir sannsynligvis bare brukt i nærområdet. Beskyttelsesglasset blir neppe montert før til våren. Nå håper jeg på en mildværsperiode så jeg kan få vasket litt nøyere og pusset litt før vinterlagring. I tillegg er ny BMW orginal batterilader bestilt.

27. - 29. September 2013: Highway 1 California

Kan man ha bilde av bobilen på MC-bloggen, må man vel også kunne ha bilde av Camaro SS :-) Her er leiebilen vi kjørte fra San Francisco til Los Angeles. 

 

 En og annen GS var det også å se. Men Harleyene dominerer overthere.

Tirsdag 17. September: Sommarøy

Ut og lufte Jensen! Hektisk aktivitet siden jeg forlater gamlelandet og drar overthere på fredag. Er ikke hjemme før 1. Oktober, og da er det vel ikke mye igjen av sesongen. Så etter fårikål på Reinen, la jeg og Jensen avgårde til Sommarøy. På hotellet traff vi 5 andre motorsyklister, et par av dem gamle kjenninger. Hjemover kjørte vi i fullmåneskinn og 15 grader. Helt fantastisk. 

Trip: 108km

Totalt: 7134km

Mandag 16. September: Mikkelvika

Etter å ha vært innom tannlegen, bestemte jeg meg for å ta et par timer avspasering på slutten av dagen, og kjøre en tur i finværet. Turen gikk til fergeleiet Mikkelvik på Ringvassøya. 15 - 18 grader, snakk om høstvær. Stoppet ved Skogsfjordvannet, og nøt medbrakt kaffe og wienerbrød. På returen passerte jeg 7000km. Lenge mellom 1000km noteringene nå, men nå er jeg i nærheten av mitt håp om å kjøre 7500km på nysykkelen første sesong. 

Kaffe og wienerbrød @ Skogsfjordvannet

Gikk en kanne kaffe. Her på fergeleiet i Mikkelvik.

7000km markering ved Skulgam på returen.

Fredag var jeg på 90års BMW Motorrad markering på Tromsø Motor.
Utbyttet ble GS Dry hansker til 50 %. Kjentes bra ut.

Trip: 168 km
Totalt: 7026 km

Mandag 9. September: Bellvika

Liten luftetur i skumringa på valgdagen. Kjørte opp til Sørskaret og videre ut til fergekaia i Bellvika. Nydelig høstvær idag, ikveld var det enda 10-11 grader kl. 2100.

Ellers er den store nyheten at jeg og Madammen har gått til anskaffelse av bobil. Vi var på Jomfutur i helga, og jeg mistet dermed en MC-dag på Søndag. Min store bekymring er at GS'en og bobilen har konkurrerende sesong, slik at jeg risikerer at GS'en havner i kategorien lite kjørt og pent brukt. Samtidig forstår jeg at Madammen setter krav til sikkerhet og komfort. Nå har vi iallefall valgmulighetene. Regner med jeg er den eneste Norge med kombinasjonen GS og bobil! Folk klager når jeg oser forbi dem i køa på GS'en, og de klager når jeg lager køa med bobilen :-)

Trip: 38 km
Totalt: 6834 km

Mandag 2. Sept: Ullsfjorden

18 grader når jeg dro fra jobb, og så falt ting fint på plass for en MC tur i dag også. Kjørte over Breivikeidet og var innom Golfparken. Videre bar det langs med Nakkedalsvannet til Sjursnes. Kjørte grusveien nesten helt inn til Stordal. Men 2 km fra veienden møtte jeg asfaltleggerne, så jeg snudde her. Giddet ikke å få så mye asfalt på sykkelen nå igjen. Det blir nå asfalt helt inn til Sjursnes. Så til neste år, 15 km med nylagt asfalt! En vakker kveld med fantastisk utsikt mot Lyngsalpene.

Kafferast ved Nakkedalsvannet.

GS-land. Lyngsalpene.

Trip 175 km.
Totalt: 6701 km

Søndag 1. September 2013: Malangen rundt

Hjemme fra Kreta etter to uker med knallvær, og mye savn etter GS'en. Det første jeg så fra altanen første morgenen var en grå Wasserboxer, lurte et øyeblikk på om han var kommet etter!
Så da prioriteres søndagstur i knall høstvær. Gjorde en SMS-runde for å få selskap, og Moldenæs stilte opp med eksosrype! Så da kunne vel ikke jeg være noe dårligere. Turen ble lagt rundt Malangen, med to innlagte kaffestopp og lunch på Malangen Brygge. Det ble en knalldag, oppe i 16 grader og trivelig selskap, så vi tok oss god tid. De 12 milene ble dermed unnagjort i løpet av seks timer. Kjørte første over Malangseidet til Mestervik, hvor vi tok av til Malangen brygge. Returen gikk via Ansnes. Resturanten var åpen, og det ble en eksklusiv lunch. Absolutt et godt alternativ til å kjøre Sør-Kvaløya Rundt og besøke hotellet på Sommarøy, og så er det jo 2 mil lenger!

Rethymnon Wasserboxer

Første kaffepause: Indre Malangseidet

Malangen Brygge

Andre kaffepause: Vikran småbåthavn.

Trip: 127 km
Totalt: 6502 km

Fredag 16. August: Sør-Kvaløya rundt

Den vanlige runden. Denne gangen med trivelig følge av Klaudius på sin Røde Baron! På Kattfjordeidet byttelånte vi sykkel. Jeg hadde lyst å se og kjenne hvordan hans sykkel oppfører seg med hensyn til girskifter, vibrasjoner og lydbilde. Jeg må si at hans sykkel kjentes ut som min når den kom ut av butikken. Girskift var bedre enn min noen gang har vært, men tendensene var der og, så det spørs når den får noen kilometer til på baken. Jeg syns den hadde litt penere gange også. Vibrasjoner var stort sett det samme, og er ikke noe å snakke om. Jeg begynner å lure på om disse Gråtassene er å regne for landbruksmaskiner! :-)

Det ble kaffe og softis hos Havfrua, før Schnellfahrer måtte skynde seg hjem og pakke til 2 ukers badeferie med Madammen. Man må jo begynne å bygge Goodwill før neste års MC-ferie!
Et nydelig sommervær, var oppe i 21 grader.

Se på dette bildet. Ser ikke Gråtassen større og kraftigere ut?

Trip: 113 km
Totalt: 6361 km

Søndag 11. August: Frokost og livsfilosofi i Kvalsundet.

Våknet grytidlig til et nydelig vær. Temperaturen krøp raskt opp på tosifret. Fikk den glimrende ideen å koke kaffe og smøre matpakke, og 0830 kjørte jeg nordover for å spise frokosten i Kvalsundet. På vei nordover fikk jeg en sterk følelse av Zen tilstand. Ja, en slik morgen kan man bli religiøs av. Stoppet på Rakfjordneset. Spiste frokosten nede på berget, rett over sjøen. Hadde selskap av lom og ærfugl. Lå på ryggen og slappet av. Kan man ha det bedre? Nesten så man får dårlig samvittighet, men man må lære seg å nyte det.
Da ble det en helg med mye småkjøring til tross for beredskapsvakta. Lørdag formiddag fikk jeg utført et par viktige gjøremål på huset, så da kunne jeg bruke resten av helga til Hobbyen! Man må bearbeide den samvittigheta. Sånn er det å ha ny sykkel og kjøredilla, man føler seg som 16 år igjen, da man fikk sin første knallert! For de som tror at det aldri skjer noe på vakta, kan jeg fortelle at jeg fikk opprigning kl.  0400 torsdags morgen, på Hundevakta :-) Men det var heldigvis ei rolig helg.

Frokostbordet er dekket.

På returen traff jeg tre andre Kvaløyværinger på Søndagstur.

Trip:  61 km
Total: 6130 km

Lørdag 10. August: Sørskaret mørkekjøring

Nåvel, mørkekjøring er vel å dra det litt langt, det var mer skjømt som vi sier her nordpå. Tok ut en tur kl. 2400 for å sjekke lysene når det begynte å bli såpass mørkt at endel gatelys kom på. Her nord for Polarsirkelen er det ikke så ofte man har bruk for lys for å lyse opp veien, som oftest bare et par turer i løpet av året. Hadde lyst til å se hvordan lysene fungerte på denne sykkelen. Er slike stunt en kan gjøre nå en er gressenkemann :-)
Det er helt andre lys på denne sykkelen i forhold til den forrige modellen. Og ekstralysene hjelper også på.
Disse må jeg jo medgi jeg har montert mest for et mer macho/adventure look, og ikke for mørkekjøring. De blir nok mest brukt som kjørelys i dagslys. En vakker kveld, men nå merker en at høsten nærmer seg, 4 grader oppe i høyden, og 6 når jeg kom hjem. Det er en egen stemning å kjøre i tusmørke.

Trip: 32 km
Totalt: 6068 km

Lørdag 10. August: Hella

Ble en ettermiddagstur i godværet i ettermiddag. Kjørte først til Tisnes, hvor jeg snakket med en mekaniker som studerte BMW sitt nye underverk både vel og lenge. Det går mest i veteranbiler nå om dagen, men Jan Arild påsto at han har eid 32 motorsykler! Og han har nok skrudd mye på alle. Han ble  imponert over hvor langt BMW er kommet idag, men litt småskeptisk til all elektronikken. :-) Videre bar det til Hella, hvor ettermiddagskaffen ble inntatt. Ble også tatt en del bilder. En nydelig ettermiddag. Så var jeg så heldig å bli invitert på pizza hos dattera i Kroken. På tur dit passerte jeg 6000 km på sykkelen.

Trip: 84 km
Totalt: 6036 km

Fredag 9. August: Ringvassøya

Onsdag kjørte jeg hjem fra jobb i styrtregn og sterk vind. Dette gjorde at jeg ikke sikkert kunne fastslå at all vibrasjon i forhjulet var borte. I går hadde jeg bilen på service, men kom meg ut på en liten testrunde på kvelden. Det ble ikke lange turen på grunn av duskregn og bare 10-12 grader, men nok til å konstatere at GS’en er helbredet. De jevne vibrasjonene i alle hastigheter og veikvaliteter er vekk, igjen er det litt varierende bevegelser som må tilskrives et fordekk med 5700 km bak seg, og varierende veidekke. Så da hadde mekanikeren hos Tromsø Motor rett i at det var noe gærnt med den felgen. Enda godt!

Idag tok jeg tidlig helg, og kjørte en kjapp tur til Ringvassøya. Måtte være hjemme og klar for beredskapsvakt ved kontortidens slutt. Så det ble bare vel 9 mil. 12 -14 grader, opphold, tørre veier og endel vind!

Trip: 93 km

Totalt: 5918 km

Tirsdag 6. August: Reklamasjonsjobb

I går kom den nye felgen til forhjulet, så idag dro jeg bortover for å få lagt om og bytta. I mellomtiden fikk jeg låne demosykkelen K1600GT. Det hadde dukket opp noe uforutsett, så hvis de ikke fikk tatt det idag, fikk jeg ha demosykkelen til i morgen. Meget bra service på Tromsø Motor! Jeg hørte ikke mer, så jeg dro hjem fra jobb. Senere på kvelden ringte Jørgen og ba meg komme å bytte sykkel i morgen tidlig, for demosykkelen var utlånt i morgen. De jobbet overtid for å få gjort min ferdig. Jeg tok meg en tur bortover for å se om de var ferdige, så jeg kunne bytte ikveld, men da var fuglene fløyet. Så da endte det med at jeg måtte ta 1600ern på en litt lenger prøvetur til Bellvika. Det var en grei deal :-)

Nyfelgen!

Kvitingen er solgt tilbake til Finnmark. Vi har en litt dårlig statistikk på nyGSen i Tromsø, to av fem sykler er byttet inn igjen, men de ble solgt ut igjen  i samme farten.

K1600GT på Sørskaret.

Søndag 4. August: Takeoff

Her er feriegjesten klar for TakeOff. Godt forberedt på et par timer i regnbyger opp til Rundhaug. Været så ikke lovende ut, så han planla korteste vei. En time senere brøt det løs med tordenbyger og styrtregn. God tur, og takk for besøket!

Lørdag 3. August: Shopping/NoShopping

Vi kjørte oss en tur bortover til lørdagsåpne Tromsø Motor. Vi ruslet rundt i butikken og pratet med Jørgen i en times tid. Men dessverre ble det ingen handel idag, mest på grunn av at de ikke hadde de rette størrelsene. Tromsø Motor er stort sett ferdige med utbyggingen, og har fått til et kjempeflott MC-senter. Gratulerer!