Søndagstur

Med beredskapsvakt er mulighetene begrensa. Så det ble en liten tur til Rakfjorden, og så besøk hos dattera i Kroken. Var innom Statoil på Flyplassen, og toppet tanken på hjemturen. I Kroken traff jeg naboen som hadde vært på MC-treff i Gallivarre med en 2014 Adventure, blå. Hadde rundet 3000 km med sykkelen, veldig fornøyd.

Trip: 81 km
Totalt: 13141 km

Håkøya

Liten kveldstur til veienden på Håkøya. Tror du ikke de har asfaltert siste biten, så nå er det siste av grusvei i nærmiljøet borte, for en tragedie. Nå må man helt til Tromvik - Rekvika for å finne grusvei på Kvaløya, og dit kan man ikke kjøre med beredskapsvakt. Avslutta med en liten tur til slekta i Kaldfjorden. Bytta over til Enduro salen igjen. Godt å få lufta seg litt, i strålende kveldssol. 10 - 12 grader.

Kun Iphone bilder i kveld.

Trip: 26 km

Totalt: 13059 km

Dag 11. Trofors - Kvaløya

Da gjensto bare siste lange dagen med transportetappe nordover E6. I kjøringa like før åtte, seks grader på morran. Vi passerte Mosjøen og Mo i Rana i godt driv. Tok en kaffe og en vaffel på siste kroa; Krokstrand, før Saltfjellet. Det varmet når det viste seg å bli 1,5 grader og snøslaps på visiret over fjellet. Men vi klarte oss uten regnklær til ferga Bognes - Skarberget. Vi så at det var byger nordover, men optimistiske som vi er, fortsatte vi uten regnhyre. Det var ikke så lurt med tanke på at man vet at Ballangen er et regnhøl. Så der var det bensinfylling og på med regnstasen etter 3 mil med intense regnbyger. Som vanlig kjørte man da bare et par kilometer, så var det knusktørt på veien. Det varte helt til Bjerkvik, men over Gratangsfjellet sto han tjukk. To grader over fjellet, hustrige greier i fuktig tøy. Jeg var nå oppe i fem lag tøy på overkroppen! Fra Bjerkvik og hjem ble det aldri over 5 grader, mye regn og endel vind. Da er det egentlig for kaldt for å kjøre motorsykkel i så mange timer. Så når siste turkamerat svingte av etter en siste Statoil kaffe på Setermoen, gikk det hjemover i rolig tempo med regnovertrekk både på støvler og hansker, da er det ikke så lett å kjøre motorsykkel, og man priser seg lykkelig over varmehåndtak og cruise control. Ble E8 idag så man slapp å svinge så mye :-)

Så da var man i mål etter en ny, flott MC ferie med mange fine opplevelser og uten uhell. Vi nådde alle målene jeg hadde satt meg, bortsett fra å passere 5000km på årets tur, og sette en Alltime High rekord. Men vi fikk det litt for travelt med å komme oss hjem på slutten, så da endte det med at jeg manglet 15 mil på å nå den grensa. Man skal kjøre litt på kryss og tvers i Norge for å oppnå det. Som vanlig litt vemodig å parkere sykkelen etter en så lang tur, og med forventninger som man har bygd opp over nesten et helt år. Og man står foran storrengjøring av sykkel og utstyr.

Så da tapper man seg et kokvarmt badekar og lar en sliten kropp synke nedi med et glass rødvin for handa. Takk for nok en flott tur!

Trip 1: 802 km

Trip 2: 4855 km

Total: 13033 km

Dag 10. Torsdag 19. juni: Åndalsnes - Trofors

Startet dagen på Riksvei 64 nordover til fergesambandet Åfarneset - Sølsnes, undersjøisk tunell over til Molde. Her la vi inn Orkanger på GPSen, og kjørte Europavei 39. Vi hadde pratet om å kjøre Atlanterhavsveien, men på grunn av overskyet vær, noen regnbyger og tåke i fjellene, lot vi være denne gangen. Innover landet mot Sunndalsøra, sto bygene enda tettere, så det var nok lurt å holde seg nærmere kysten. Jeg hadde lest et tips på Facebook-gruppa BMW-MC Troms at en av Adventure-gutta anbefale å kjøre over Fosen halvøya i stedet for å snegle seg gjennom Trondheimstrafikken. Så vi satsa på det, tok av på R710 rett før Orkanger nordover til ferga Valset - Brekstad. Videre bare det forbi Høylandet med jagerfly dundrende over oss på R710 og R715. Fine småveier, ypperlig på motorsykkel, men tildels vått og alt av forskjellig veidekke, dog ingen grusveier. Vi kjørte helt opp forbi Namsos før vi kom inn på E6 ved Grong. Det tok tid, men da hadde vi unngått mye av stresset på motorveien ved Orkanger, Trondheim, Steinkjær. Jeg har ikke sett på om denne veien via Fosna blir mye lengere, men det er iallefall mye mer avslappende kjøring. Så takk for tipset! Senere har jeg sjekket på nettet, og funnet at turen over Fosen blir ca. 6 mil lenger. Nå begynte det å bli sent på kvelden og vi måtte begynne å tenke på overnatting, og hvor langt strekket ville bli på morradagen, etterhvert som det ble klart at vi alle satset på å være hjemme fredagskvelden. Den mest kortreise gutten skal jo bare opp til Tysfjord og hadde således ikke langt igjen, mens det er 35 mil lenger til Tromsø. Så det endte med at Kjøpsvikingen tok inn på samme hotell i Namskogan, som vi overnattet på nedoverturen. Mens vi to langveisfarende gutta ville kjøre litt lengere inn i Nordland Fylke, mens det var bra kjørevær og tørt på veiene. Vi tok sikte på 15 mil til, til Mosjøen, men det ble kaldt, 3,5 grader og så kjørte vi inn i en ny regnbyge, uten regnklær. På Trofors så vi en åpen camping, Storforsen, så her ble det en god gammeldags campinghytte, men med en god panelovn i. Så vi slapp unna med 350kr og slapp å slå opp telt. Vi ordna oss en kopp varm kaffe klokka halv ett om natta, før vi bikka oss. Så det ble bare 10 mil og 1,5 timer lengere kjøring, men de var gode å slippe på siste dag med transportetappe.

Regnbygene kom og gikk.

Fergeleiet Valset, ferge til Fosen halvøya sørfra.

Trip 1: 665 km

Trip 2: 4052 km

Total: 12230 km

Dag 9. Onsdag 18. juni: Sogndal - Åndalsnes

Vi la ivei nordover på Riksvei 5 på morningen, til Skei og Byrkjelo. Over fjellet på R60 til Innvikfjorden. Forbi Olden og til Loen. Her holdt de fortsatt på med en kraftig oppgradering av veien. Da vi kjørte her i 2011 var de såvidt begynt, og det trengtes kanskje, for dette var nok den dårligste veistandarden vi opplevde i 2011. Selv den freda turistvegen i Jondalen var bedre. Heller ett pluss når man kjører GS, men jeg kan tenke meg at tungtrafikken sliter. Vi passerte Lo-vik Camping hvor vi leide hytte i 2011. I Julen 2012 ble denne campingen endevendt av orkanen Dagmar med påfølgende flom. Vi kjørte opp Loendalen til Loenvatnet. Kaffe og vafler på en campingplass, hvor jeg regner med det var Jensen & Co. overnattet i sin tid, på sin Vestlandstur. Dette viste seg ved avsjekk i ettertid å ikke stemme, de hadde vært på besøk hos noen med privat hytte ved vannet. Det gikk smal vei flere kilometer innover langs vannet, men gutta var mer interessert i vafler. Kommer jeg tilbake hit på GS, står en tur til veienden øverst på blokka. Det skal også være en campingplass til lenger innover. Fikk sjekka ut hvor man starter på turen til Skåla-tårnet, men jeg fikk ikke de andre med på å ta turen dit. Så det får være til en annen anledning. Et fantastisk vakkert sted her ved Loen-vatnet.  

Vi kjørte til Stryn og tok østover etter R15. Benyttet anledningen til å kjøre Gamle Strynefjellsvei(258) over til Grotli. Dette var en flott og spesiell opplevelse. Vet ikke om jeg får mine GT turkamerater med på at den var flott :-) Først slynget veien seg oppover i dalen på en smal krøttersti, med tvilsomt veidekke. Like etter sommerskisenteret gikk det over til grusvei. Den var bra nedkjørt i sporene, men rygger med grus i mellom og på kantene. Typisk vei for GS redskap, så det var en lykkelig mann! Så bar det videre nordover på R63 over fjellet og ned i Hardanger, bare et par, små fotostopp, før det bar videre opp på andre siden, over fjellet til Storfjorden og fergesambandet Eidsdal-Linge. Avslutningen på dagens kjøring ble ned Trollstigen til Åndalsnes. En innholdsrik, og nok den fineste dagen på turen for min del. Turistanlegget på toppen av Trollstigen er nå ferdig, og for meg ble det en mer luftig opplevelse å gå ut på nebbet som er laget flere hundre meter over dalen, enn på Preikestolen. På toppen av Trollstigen kom regnet, så det ble tilnærmet sneglefart på våt, forholdsvis nylagt asfalt nedover svingene.

Da var det godt å avslutte dagen med å ta inn på vårt stamhotell Grand Bellevue på Åndalsnes, med biffmiddag og rødvin. Turens gastronomiske opplevelse!

Innover Lovatn fra Lovatn Feriesenter.

God trøkk oppover Gamle Strynefjellsvei!

Heisen går ved Sommerskisenteret.

Gruserne!

Gutta svinger opp Ørnesvingen.

Standard Hardangermotiv.

Magasug over Trollstigen.

Trip 1: 332 km

Trip 2: 3396 km

Total: 11574 km

Dag 8: Kinsarvik - Sogndal

Idag valgte vi å ta det med ro og feriere i Hardanger, hvor det fortsatt var over 20 grader og sol. Siden Målselvdølen ikke hadde vært der før, kjørte vi først inn til Eidfjord, opp Måbødalen til Vøringfossen. Her snudde vi og kjørte tilbake og over den nye Hardangerbrua. Dette prosjektet med den fantastiske brua, tunnelene og rundkjøringene inne i fjellet, står det virkelig respekt av. Honnør til Statens Vegvesen! Deretter kjørte vi til min favorittplass i Hardanger, Ulvik! Denne gangen tok vi ferge over fjorden, og kom inn fra fjorden sørfra. Kaffe, eplekake og vanilieis på vår stamplass Den Grønne Kafé. Så over den fantastiske MC-veien over fjellet til Granvin. Bør oppleves og nytes! Lunch i form av Peppes Pizza på Vossevangen. Vi måtte også innom Polet og fortelle om tildragelsen da rødvinspakkene ramlet av GSen. Turen gikk så over den vakre fjellovergangen; Vikafjellet. Her møtte vi værskillet, 9 grader og vind på fjellet. Litt bedre vel nede i Vik i Sogn, men regnbygene truet fortsatt. Vi kjørte derfor ut til Vangsvik og tok ferga over til Hella. Derfra inn til Sogndal. Her telter vi nå på Stedje Camping, av den gamle sorten, ikke å anbefale, 10kr for 5 min dursj, 20kr for Wlan :-( Servicenivået er på topp! Synd, for det er en fin camping, hvor man ligger under frukttrærne, og med flott beliggenhet et par kilometer fra Sogndal sentrum.

Hardangerbrua.

Regnbue i Vøringfossen.

Dristigere og dristigere, 250 meter rett ned i Vøringfossen.

Vikafjellet.

Camping i frukthagen på Stedje Caming, i morrasol.

Trip 1: 251 km

Trip 2: 3063 km

Total: 11242 km

Dag 7: Mandal - Kinsarvik

Idag har vi kjørt oppover Setesdalen. De første milene kjørte vi småveier fra kysten og opp til Evje. Gamle minner dukket opp når jeg så Hotel Dølen på Evje, og Refsnes Hotel i Byglandsfjord. Avtjente rekruttskolen på Evjemoen for 36 år siden :-) Fra Evje og nordover gørrkjedelig Europavei, før vi kom helt innerst og opp til Hovden. Videre gikk ferden over Haukelifjell til Odda. På veien passerte vi Låtefossen, som er en kjent turistattraksjon i Odda. Wikiside Låtefossen
Smart pakking, hvor toppkofferten på GSen benyttes bare på minste volumet, gjorde at den kan utvides med et enkelt håndgrep(som sagt i reklamen), slik at vi kunne kjøpe oss engangsgrill, grillmat med tilbehør, og dessuten pils. 
Vi camper på Kinsarvik Camping i luksuriøs hytte. Grillmat og pils i kveld. Kokken Tor slo til igjen!

Hotellet i Mandal sentrum.

Kaffepause ved Byglandsfjord.

Låtefossen.

Grilling i Hardanger.

Trip1: 393 km

Trip 2: 2418 km

Total: 10990 km

Dag 6: Preikestolen Camping - Mandal

En ny begivenhets dag på veien. Tidlig på han idag. Plagsom knott under frokosten sørget for rekordtidlig utkjøring kl. 0730! Kjørte innom Sørlandsperlene Egersund, Flekkefjord og Farsund. I tillegg besøkte vi Lista fyr, og selvfølgelig snupunktet for årets tur, Norges Sydligste punkt, Lindesnes. Vi hadde satset på varm mat der, men tydeligvis starter ikke sesongen før om en uke, 22. Juni. Så både mat og overnatting var stengt. Nå var blodsukkeret på et lavmål, så det ble grillpølse i Spjelkavik. Ikke enkelt å finne overnatting og middag, så det endte med at vi måtte kjøre til Mandal. Her flytta vi inn i ei svær toppleilighet på Kjøbmannsgaardens Hotell. Etter å ha fiksa oss opp etter en lang dal i salen, gikk turen til Lekterne for en bedre middag. Fantastisk heldig med været, oppe i 26 grader på det varmeste idag,

Hellaren. Gammel husmannsplass. Husene bygd innunder fjellet for å spare taktekke.

Lista fyr.

Lindesnes fyr. Turens snuplass. 

Trip 1: 341 km

Trip 2: 2374 km

Total: 10596 km

Dag 5: Preikestolen

Ikke så mange km på veien idag. Turens triminnslag, Preikestolen.

Fra Lysebotn tok vi turistferga utover fjorden. Vi passerte Kerag og sannelig var det ikke to basehoppere, som kasta seg utfor. Vi passerte også rett under Preikestolen, og når jeg så de små maurene der oppe på toppen, begynte også jeg kjenne på høydeskrekken. Vel iland hadde vi bare noen få mil å kjøre før vi var ved turens utgangspunkt. Viste seg at det ikke var så ille på toppen, vi var ganske så dristige på kanten av stupet!

Ett av målene på turen.

Litt skeptisk?

Ikke farlig med høye fjellturer når man har egen Sherpa.

Intim Camp.

Dag 4: Hokksund - Lysebotn

Begivenhetsrik dag. Kjørte E134 fra Hokksund, via Kongsberg og Notodden inn i Telemark. Dagens åndelige føde ble en kikk på Heddal Stavkirke. Kanskje derfor det gikk så fint videre på fredag den 13. Senere tok vi av ved Brunkeberg via Kvitseid, ned til Vrådal. Fantastisk MC vei over fjellet dit, har vært omtalt i MC Avisa. Her spiste vi lunch på Straand Hotell. Flott sted, god mat.

Vi bestemte oss for å kjøre til Dalen, mest på grunn av veien, men også for å se på Dalen Hotell. Der var vi på familietur i 1996. Derfra gikk turen tilbake opp lia og så til Valle før vi la over Suleskarvegen. Flere mil med snøvidder, 3-4 ganger var vi over 1000 moh. Så stupte vi ned 800 høydemetre ned fjellsida til Lysebotn. 27 hårnålsvinger sier de som har talt dem. Her nede ligger det en turisthytte, og der fikk vi både overnatting, middag og øl. Da er vi fornøyde!

Åndelig føde.

Kafferast.

Dalen Hotell.

Parti fra Suleskarvegen.

Fra utkikksposten 800 høydemetre over Lysebotn. Litt av vegen.

Trip 1: 335 km

Trip 2: 2049 km

Totalt: 10227 km

I området ved Seljord i Telemark rundet GSen 10.000 km.

Dag 3: Otta - Hokksund

Vi var nede i Sjoa og så på Riddespranget i år også. Så svingte vi innom Gjende, før vi la turen over Valdresflya. Var nede i 2,5 grader og vind, så det var hustrig. Mye mindre snø i år, enn det var i 2011.

Vel nede på Fagernes ville Helge besøke en bekjent i Hedalen, så vi stakk innom for kaffe og MC-prat. Riktig trivelig å sitte på verandaen og slappe av over en kaffekopp. Sønnen i huset hadde en Yamaha 125 plastrakett, så han fulgte oss noen kilometer nedover dalen tilbake til sivilisasjonen. Ungdommen viste at kjøreferdighetene var på plass til tross for han hadde hatt en bratt læringskurve med velt i fart. Heldigvis var både fører og maskin kommet nogenlunde uskadet fra hendelsen. Ferdig der lurte Helge på å besøke en slektning i Drammen, så det brakte oss forbi Hønefoss og til Hokksund. Litt ute av kurs, men vi er jo på ferie, og kjører med få mål og lite mening. Campinghytte på Hokksund Båt og Camping idag. I morgen satser vi på å legge kursen vestover mot Telemark.

Gjendeosen.

Sliten rytter på Valdresflya.

Vertskapet i Hedalen med Honda VFR 1200 CrossTourer.

Trip 1: 347 km

Trip 2: 1713 km

Totalt: 9891 km

Dag 2: Namskogan - Otta

Start  kl. 09:30 etter en rolig og god frokost. De første regndråpene falt, men vi kom oss gjennom det meste av Nord-Trøndelag før regnhyre måtte på. Som forventet etter værvarslet,  måtte vi gjennom et tordenbyge område. Det lynet og tordnet godt. Slik fortsatte det forbi Trondheim, som vanlig, når vi kjører gjennom Trøndelagen. I Støren tok vi lunch, og pakket bort regntøyet igjen. Over Dovre var det fin temperatur, men det blåste godt i kastene. Traff en GSA 2014 modell på Dombås, som hadde vært på to ukers tur rundt Nordkalotten; Sverige, Finland, Kirkenes, Hammerfest, Tromsø, Lofoten. Hatt kjempevær hele turen. I dag ble det tidlig kveld ved ankomst Otta og Norlandia Hotell kl. 1900, hvert sitt dobbeltrom med frokost til 400kr i den gamle delen, er ikke noe å si på. Rimelig overnatting. Anbefales. Så da ble det buffet og et par pils. Godnatt!

Regnhyre på!

Regnhyret er av igjen, men alt er fuktig!

Dovrefjell.

Trip 1: 482 km

Trip 2: 1365 km

Total: 9544 km