Torsdag 23. Apr: Nytt batteri 2. Forsøk.

Da var nytt batteri installert, det var akkurat like stort, også på høyda, som orginalbatteriet. Men det var nesten dobbelt så dyrt, 1516kr. JH Motor på Stakkevollvegen fylte på og plomberte batteriet, mente jeg ikke hadde lov å gjøre dette på AGM batterier. Jeg måtte også dra en tur bortover først med gammelbatteriet, for å være sikker på at det passa, før de fylte syre på det. Heldigvis var det ikke noe problem å levere tilbake det andre batteriet på NorDiesel. Men altså, til andre GS-eiere, JH Motor har batteri på lager. Han sa de hadde levert flere til 1600, men der måtte halve sykkelen demonteres for å skifte, og batteriet kostet over 2000kr. Så da var dette under kontroll, og klart for ny sesong.

Totalt: 35020 km

Onsdag 22. Apr: Nytt batteri 1. Forsøk

Fikk hentet et batteri på NorDiesel i dag. Skrudde heldigvis ut det gamle og prøvde å montere det nye, før jeg fylte på batterisyra. Viste seg at det nye var for høyt, fikk det ikke på plass uten å måtte gjøre tilpasninger av batterikassa. Går kanskje ikke da heller. Det gamle er 11 cm høyt, det nye 16,5 cm. Så da må jeg bare levere det tilbake. Det er synd, for det er et Varta batteri til 875 kr. Satte batterilader på gammelbatteriet, og etter en halv time mente laderen at det var fulladet. Monterte det inn igjen, og har startet og stoppet 5 ganger etterpå, men hører den begynner å bli litt treg. Så jeg tør ikke forlate gårdsplassen.
Fikk skifta batteri på Saab’en i alle fall, det har også begynt å streike, etter 6 år.
Når sykkelen streiker, måtte jeg i dag lufte Boxstern. Ble litt lufting uten tak også :-D

Tirsdag 21. Apr. 2020: Sesongstart.

Sein sesongstart i år, etter store snømengder i vinter. Sykkelen har stått på vedlikeholdslading hele vinteren, som i alle år. Bomstart på det første forsøket, men starta på det andre. Lot sykkelen stå å gå, mens jeg trakk i MC-utstyret. Kjørte til Håkøybrua, ca. 4 kilometer. Stoppa ved bruhodet for å ta et par bilder som bevis på sesongåpninga. Stoppa motoren. Når jeg skulle fyre igang igjen, nekta den å starte, gikk såvidt en omdreining. Fritt for strøm, altså. Hadde flaks ved at det kom tre unge damer, den ene er jeg onkel til, så jeg fikk skyss heim. Så var det bare å kalle ut berging, i form av Naboen med Gårdsbilen og lasterampen. Gikk akkurat inn ved å skru skjermen helt ned, og løsne høyre speil. Da klarte vi akkurat å lene den over og få den på sidestøtte. Stroppa fast og kjørte heim. Nå er det bare å få seg tak i nytt batteri, kjedelig at forhandleren gikk konkurs og stengte dørene i vinter. Men må nå vel være mulig å få tak i et nytt batteri i byen. 7 år på et batteri, kan man vel ikke direkte være misfornøyd med. Det jeg lærte av dette, er at det nok lønner seg å stoppe og starte et par ganger, før man legger avgårde på første turen. Årets sesongåpning ble altså av det korte slaget.

Siden jeg har bra med sommerkjøretøy ble det på slutten av snøvinteren 2020, også investert i et vinterkjøretøy, i sameie med Naboen :-)