Heia

Kveldstur innover Malangen, over til Storsteinnes og opp til Heia for Torsdagstreff. 20 - 30 sykler, mye BMW i alle fasonger. Traff noen Døler og Balsfjordinger. Ble en forholdsvis kjapp kaffepause i 2 varmegrader. Trivelig å treffe artsfrender. Fant ut at vårrusten nå må være ute av kroppen, så før jeg starta hjemover stilte jeg salen opp i høyeste posisjon. Turen hjem gikk etter E8. Fra Heia og ned til Tømmerneset hadde jeg følge av en GS og en RT. Bedre å kjøre Malangen, der er litt utfordringer og man får rørt seg litt på sykkelen. Hjelper på kroppstemperaturen. I Malangen kjørte jeg Enduro mode som setter ESAen i Soft modus. Hjemover gikk det i Road Mode som setter ESA Normal! E8 er ren transport. Tørre, fine veier i alle fall. Jeg var enig med meg selv at det hadde vært en fin tur, men det var godt med en varm dursj etterpå :-)

Kamuflasje?

GT'en. Men hvor er sjåføren?

1,5 - 6 grader

Trip 214 km
Totalt 7745 km

Jobbtransport

Årets første kjøring på jobb mellom snøbygene. Men neste uka er det meldt knallvær! Og da var første tanken kjørt opp :-)

Mandag 12. Mai: Sommerøya

Endelig på veien igjen. Har utviklet seg til en ny dekkhistorie, min forrige var i 2011.

Ringte to dekkforhandlere fredag 2. Mai, men de hadde ikke fått inn MC dekk til sesongen. Autovulk hadde ingen dekk i dimensjonen, og Dekkman hadde kun gatedekk fra ifjor inne.

Kontaktet forhandleren, Tromsø Motor, og de hadde fått inn haugevis med dekk, så det var bare og stille mandag morgen. Hørtes veldig oppløftende ut, men pga ny dimensjon på den nye GSen, var denne ikke kommet. Ble bestilt dekk straks, men på grunn av en rekke uheldige omstendigheter er dekket pr. dags dato ennå ikke ankommet. Og jeg som hadde planlagt langtur i helga som var, og været var flott :-(

Vel, vel, idag ble det konstatert at dekket enda ikke var sendt sørfra, så da fikk jeg satt på et nytt Metzler Roadtec Z8, mens vi venter. Nå var kriblingen så stor at det ble tur til Sommarøy til tross for bare fire, fem varmegrader. Kjørte over Kattfjordeidet begge veier, og her var tempen nede i 1,5 grader, og isvarsling. Men idag syns jeg kjørefølelsen langsomt vendte tilbake, begynte å bli vanskelig å kjøre sakte. Men i helga rauk det to MC-førerkort i Håkøybotn, så man må prøve å styre seg. Enklere når det fortsatt nesten er vinter. Sykkelen var veldig lettkjørt med nytt dekk.

     Metzler Roadtec Z8

Flytta fothvilerne ett hakk opp.

Vinter på Kattfjordeidet.

 Flott på yttersia.

1,5 - 5 grader.

Trip: 118 km

Totalt: 7487 km

Torsdag 1. Mai: Stemningsrapport

Stemningen er ikke helt på topp, for å si det sånn. Selv om det er Arbeidernes dag, og jeg er en av dem.

I går ettermiddag tenkte jeg å kjøre en tur for å sjekke om lufttrykket hadde holdt seg i dekket.

Når jeg vippet den av hovedstøtta gikk felgen nesten i golvet, dekket var helt flatt! Fikk såvidt buksert han rundt sånn at jeg kom til å ta av bakhjulet. Det krever Torx T50, så når man ikke finner det, blir det fort en tur på Biltema. Tok hjulet bak i bilen, kjørte til nærmeste bensinstasjon og toppet opp med 3,5 bar, da fant jeg fort at lufta sivet ut rundt et metallobjekt midt i kjørebanen. Det var det dekket. Tromsø Motor har stengt til 4. Mai. Kommer til å sjekke om de har dekk hos Autovulk i morgen, men er litt skeptisk til å få noen å legge om der, som ikke kan dette med lufttrykksensoren. Men Klaudius mener de har en flink svenske der, så vi får se. De skal jo ha et brukbart dekk også! Kjenner litt på innskrenket frihet med at man ikke har en kjørbar sykkel i garasjen. Da hjelper det på at det var kommet nye 5 cm med nysnø i natt :-)

Torsdag 24. April: Kvaløyvågen

Benyttet en dags oppholdsvær og noen grader varmere temperaturer til å få kjørt noen mil. Når jeg starta opp mente luftrykksvarslinga at jeg hadde bare 1,8 bar i ett av dekkene, verdien til høyre. Jeg husket ikke hva som var fremme og bak av de to verdiene, men kjørte innom nærmeste bensinstasjon. Her var det imidlertid vanskelig å komme til for å fylle luft, men jeg fant iallefall ut at det gjalt bakdekket, og klarte å komme opp på 2,2 bar. Instruksjonsboka lå hjemme, men jeg mente at bakhjulet skal ha ca. 3,0 bar. Så jeg kjørte videre til Statoil på Nansen plass, som jeg vet har en bedre stuss på lufttrykkslangen, og fikk fylt opp til 3,0. Bra med varsling, vet ikke hvor lenge jeg ville kjørt før jeg hadde merket at det var for lite luft.
Turen gikk til Kvaløyvågen. Mye telehiv og kaldt, så det er på med varmeholker, og kjøremodus på Enduro.
Hjemover gikk det raskere, og nesten hjemme begynte lufttrykket å synke igjen. Enten har jeg nå punktert eller ødelagt ventilen. Går vel mot dekkskifte :-(
Ellers tror jeg nok de nye forhvilerne må justeres litt opp igjen. Jeg har funnet ut at girspaken kan høydejusteres, men knotten på sidestøtta kommer opp mellom forhviler og girspaken. Dette la jeg ikke merke til under første prøvetur. Man må nok bare prøve seg fram.

Trip 83 km
Totalt: 7369 km

4 - 6 grader

Skjærtorsdag 17. April 2014. Ringvassøy, Karlsøy kommune.

Påskekos! Nå har vi det flott i NordNorge. Skitur på formiddagen, og MC-tur på ettermiddagen.

Kjørte ut til Ringvassøy. Snudde på kommunegrensa til Karlsøy kommune. Planen var å kjøre ut til Hansnes, med det var litt kjølig, hadde litt for lite klær under kjøredressen. Og jeg hadde litt dårlig med tid før Påskelammet skulle serveres på hjemmebane.

Møtte en annen sykkel, en F 800 GSA, regner med at det var Demosykkelen til Tromsø Motor.

Var også bare 50 meter fra ei havørn i lufta, en flott naturopplevelse.

Litt av årsaken til å skitne ut sykkelen igjen, var at jeg var spent på hvordan de nye fothvilerne fungerer. 

Som jeg mistenkte er de lavere enn standard i nederste stilling, så knevinkelen blir mer behagelig. 

Girspaken kommer imidlertid litt for høyt, så dette krever tilvenning. Mener at spaken ikke kan justeres høyden på, så det er mulig jeg må gå et hakk opp på justeringa. Ellers var hvilerne veldig stødige å stå å kjøre på, den ekstra bredden merkes godt.

2,5 - 5 grader

Trip: 85 km

Totalt: 7286 km

Mandag 14. April: Nye fotpinner og stor tankveske

Påskeferiens første dag ble brukt til å hente bestilt ekstrautstyr på Tromsø Motor. Så bar det rett hjem for montering. Med tanke på langturer har jeg gått til innkjøp av den store tankveska. Den er også utvidbar. Mens den minste som jeg kjøpte i fjor er ca. 5 liter, er den store 11 liter, og 15 liter når den er utvidet.
BMWs orginale, justerbare fothvilere er bredere enn de som står på som standard, og de har fjærbelastet gummi som gjør at når det blir trykk på dem, når du står og kjører, synker gummien ned og du kommer i kontakt med klørne på kantene. Altså mer stabil offroadkjøring. Finishen virker å være skikkelig bra, og gullfargen står i stil med framgaffelen. :-) De er regulerbare i tre høydeinnstillinger og ankom i den høyeste, ser penest ut når de andre justeringshullene ikke vises. Jeg justerte de ned i laveste posisjon, mener å ha lest at dette er samme høyde som de orginale, men jeg syns nesten de virket lavere. Litt vanskelig å måle når de gamle var demontert. Kan iallefall anbefales hvis noen skulle ønske høyere pinner og skarpere knevinkel. Nå regner det igjen idag, og temperaturen har falt med noen grader, så det blir ingen testtur idag. Er spent å se hvordan det stemmer i forhold til girspaken, og også den berømte "knotten" på sidestøtta.

 

Ellers var det ankommet to nye GSA'er, en blå og en hvit, klare til levering. Må si at den hvite tok seg godt ut der den sto, i mine øyne den peneste fargen. Kvaliteten på Iphone bildene rettferdiggjør ikke utseendet!

Søndag 13. April. Sesongåpning 2014

Da var årets sesong endelig igang. Hvilken herlig følelse! Det ble nå bare en første, lille luftetur. I følge langtidsvarselet kan man ikke forvente all verden framover gjennom Påsken, får håpe Yr tar feil. Og ennå gjenstår det jo mye av skisesongen.
Sykkelen har stått med lader tilkoblet og med tom tank gjennom vinteren, startet uforskammet lett på første forsøk. Forholdsvis tørt på veiene, og med nesten tosifret temperatur og sol, ble det en av tidenes beste sesongåpninger for min del. Møtte også 4-5 andre sykler, så det var nok flere som hadde planlagt etter værmeldinga.

Litt utfordringer skal man ha.

Fornøyd med å få toppet tanken.

En forsmak på våren.

Under Blåmannen.

5,5 - 10 grader

Trip: 65 km
Totalt: 7200 km

Tirsdag 24. Mars: Vær obs på BMW Recalls

Takk til Klaudius som tipset om denne artikkelen i BMW Motorcycle Magazine.

Gjelder recall på bryter til sidestøtte. BMW har byttet leverandør og fått et dårlig fabrikat som kan ta inn vann og kortslutte. Dette kan resultere i at sykkelen ikke vil starte, men verre at den kan kutte strømmen under kjøring. Eiere vil bli kontaktet, og bryter byttet hos forhandler kostnadsfritt. Våre GS'er er produsert før gjeldene periode og skal ikke være berørt. Men det er viktig at man får registrert sykkelen på seg, også om man kjøper brukt, og får lagt inn adresse/mailadresse.

Her er lenken til artikkelen:

http://bmwmcmag.com/2014/03/recalled-side-stand-switch-on-some-2013-bmw-motorcycles/

Lørdag 15. Mars: Kaffe og kake på Tromsø Motor.

I anledning lansering av R nineT dro jeg bort på Tromsø Motor, og tok noen bilder. I tillegg var det kaffe og marsipankake :-) Jeg fikk endelig tak i utstyrskatalogen 2014, og det resulterte i bestilling av nye forhvilere til GSen! Stormen Kyrre la igjen bortimot en halv meter snø, så vårfølelsen vi har hatt de siste ukene, var brått revet bort.  Jørgen har nå 7 nye leveringsklare sykler i butikken. I tillegg står det to pent brukte GSA'er til salgs. Så her er mye å gasse seg i for BMW entusiaster. Nå ser vi bare frem til våren for å få prøvekjørt noen av vidundrene.

Den nye R12ooRT

NineT er virkelig en kul sykkel

Rått, men smått :-)

En flott hvit F800GT.

Etter Kyrre er det en slik maskin man har mest bruk for!

Lørdag 1. Februar 2014: Release ny GSA på Tromsø Motor

Da har vi vært å tatt nye GSA'en i øyesyn, prøvesittet og studert. Den militærgrønne er demosykkel, mens den blå er til salgs. I tillegg har Tromsø Motor solgt 5 sykler til kunder som får de levert utover våren. Så nå blir det også brukte sykler av den gamle modellen tilgjengelig i butikken. Nysykkelen er som ventet imponerende. Bygget over samme lest som 2013 GS'en.
I tillegg fikk vi sett den ny R 1200 RT, med samme delvis vannavkjølte motor som GS. 

Søndag 15. Desember 2013: Vinteropplag.

En liten status i førjulstida, mens man ser fram mot Nyåret og håper på en tidlig vår. Sykkelen står i kaldgarasje. Nytt av året er BMW batterilader som kan kobles direkte inn på kontakten ved instrumentpanelet, og som kan stå tilkoblet hele tiden. Den starter en lade prosess en gang i døgnet og vedlikeholdslader. Ideen er at batteriet skal vare lenger, og man slipper å skru ut batteriet og ta det inn i varmen. Uansett bør man vel vedlikeholdslade. Noen putter det i fryseboksen også. BMW er kommet med en ny lader som er tilpasset Canbus på 2013 modellen. Vær obs på å få denne hvis det skal investeres i julegave til far, den har følgende delenummer:
77 02 8 525 764.

Da ønskes en fredelig Jul til alle mine MC venner!

8. Oktober 2013: Mer ekstrautstyr ankommet.

Fikk ikke mulighet til å teste den nye offroadsalen før snøen kom. Fra jeg kom fra USA 1. Oktober, regnet det stort sett sammenhengende til snøen kom. Så det ble ikke flere kjøreturer iår. I tillegg til salen fikk jeg baggasjeplate som kan monteres i stedet for passasjersal, og beskyttelsesglass for hovedlykta. Plata er tenkt brukt på singel ferietur for å legge pakksekken på tvers over. Det var slik jeg kjørte med forrige GS, den var tett under passasjersalen, mens denne har et åpent rom under. Den kan ikke kombineres med offroadsalen, men jeg regner med denne er for hard til å kjøre på langtur, den blir sannsynligvis bare brukt i nærområdet. Beskyttelsesglasset blir neppe montert før til våren. Nå håper jeg på en mildværsperiode så jeg kan få vasket litt nøyere og pusset litt før vinterlagring. I tillegg er ny BMW orginal batterilader bestilt.

27. - 29. September 2013: Highway 1 California

Kan man ha bilde av bobilen på MC-bloggen, må man vel også kunne ha bilde av Camaro SS :-) Her er leiebilen vi kjørte fra San Francisco til Los Angeles. 

 

 En og annen GS var det også å se. Men Harleyene dominerer overthere.

Tirsdag 17. September: Sommarøy

Ut og lufte Jensen! Hektisk aktivitet siden jeg forlater gamlelandet og drar overthere på fredag. Er ikke hjemme før 1. Oktober, og da er det vel ikke mye igjen av sesongen. Så etter fårikål på Reinen, la jeg og Jensen avgårde til Sommarøy. På hotellet traff vi 5 andre motorsyklister, et par av dem gamle kjenninger. Hjemover kjørte vi i fullmåneskinn og 15 grader. Helt fantastisk. 

Trip: 108km

Totalt: 7134km