Fredag 12. Okt. Lansering GS 1250 Tromsø Motor.

Var en tur innom og fikk tatt en kikk på den nye GS’en 2019 modellen. 1250 ccm, 136 hk og 140 Nm. Ser fram til å få prøvekjørt denne. Kake var det jo igjen til meg også :-)
Er jo begynt å bli ganske mange oppdateringer fra min 2013 modell. TM har solgt 4 sykler, og Jørgen mente han skulle få opp 15,16 sykler til våren.

Mandag 10. September: Mikkelvik

Indian Summer i September, 20 grader i ettermiddag. Da er det valgets kval hva man skal prioritere. Ble MC-tur til Mikkelvik i dag. 17 mil med aktiv kjøring. Bare synd det ikke er noe steder å få kjøpt seg litt kaffe. Var nede å sjekka både Hav og Fjell og Mikkelvik Brygger, men ingenting annet enn fisketurister. Var en svipptur over til Dyrsfjord på grusveien, men det er nå ikke mange hundre meterne. På returen møtte jeg 3 andre single sykler, så det er tydeligvis flere som har oppdaget dette eldoradoet.

Trip: 172 km Totalt: 31693 km

Fredag 7. September: Spektakulære Troms.

Avspasering den nydelige fredagen. Turen gikk denne gang til Jøvik i Ullsfjorden. E8 til Laksvatn, over til Lakselvbukt. Og utover forbi Holmbuktura, Indre Holmbukt ved inngangen til Goverdalen. Her starter normalruta til Jiekkevarre. Videre til Jøvik, og helt til veis ende. Mange fine, små kaffestopp. Fant til og med noen hundre meter grusvei bak Laksvatnet, og holdt på å tippe i sleip gjørme på en to spors traktorvei. En vel anvendt avspaseringsdag.




Lille Piggtind.

Piggtinden.


Er det Blåisen vi skimter der oppe?





Trip: 226 km Totalt: 31497 km

Onsdag 29. Aug. NAF MC Softistur

Når det er Indian Summer i Tromsø, og NAF MC inviterer på Softis blir det godt oppmøte. Det var 18 grader over Kattfjordeidet når jeg heim kl. 20:00, og det ble telt 189 sykler ved Havfrua Kro på Hillesøya. Sikkert ikke 2 like sykler, kjempeartig. Og imponerende av Kroa å servere Softis til alle, selv om de slet litt med å få ordna nok kaffe. Traff mange kjente.

Trip: 108 km. Totalt: 31216 km

Onsdag 22. Aug. Grøtfjorden

Kveldstur, siden det ser ut til å bli eneste dagen med opphold og tørre veier, denne uka. Kjørte til Grøtfjord og tok noen bilder.

Trip: 54 km

Totalt: 31055 km

Onsdag 15. Aug. Prøvekjøring av nytt fordekk til Rakfjorden.

I dag fikk jeg endelig lagt på nytt fordekk på Tromsø Motor. Jeg har ventet på at de skulle skaffe dekk siden i Mai. De har ventet på at Vianor skulle skaffe dekk, det har tatt 3 måneder. Så etter ferien gav jeg opp, og bestilte Anakee III fra Dekkonline.com. Det tok litt over ei uke å få det opp fra Tyskland, pris 1288 kr inkl. Mva, levert fraktfritt Tromsø. Heretter blir det nok nettbestilling for min del, jeg har bestilt bildekk fra Dekkonline i mange år. Tromsø Motor har fått ny balanseringsmaskin, men de har ikke fått den montert. Så de måtte ned til naboen, Dekkteam, tidligere Autovulk, for å få gjort balanseringen. Det endte opp med minst like mange lodd som sist. Så jeg var noe skeptisk.
Nå i kveld har jeg kjørt 5 mil, og den gode nyheten er at vibrasjonene i er borte. I alle hastigheter jeg prøvde, går den stort sett på skinner, selvfølgelig litt varierende på forskjellig veidekke. Så da får jeg bare håpe at dette dekket forblir slik hele levetiden. Det er første gang jeg kjører på Michelin MC-dekk, så det blir spennende å se levetiden og hvordan de slites etterhvert. Lydbildet er som forventet blitt et helt annet, og til det negative, men det kan man venne seg til. Jeg er kjempefornøyd slik sykkelen oppfører seg nå, så da kan jeg godta det aller meste. Det gjenstår jo å få testa det i regn, det får jeg vel testa på fredag. Etterhvert må jeg også få testet det på grus. Men det viktigste er tross alt at sykkel går stabilt.

Trip: 50 km Totalt: 30955 km

Fredag 27. - 28. Juli: MC-miniferie 2018. To dager, 60 mil.

Ganske spontant bestemte jeg meg for å bruke et par av de siste feriedagene på en liten MC guttetur. Værmeldingen tilsa opp i mot 30 grader, men jeg tenkte at det sjelden slår fullt til her på kysten.

Fredag 27. Juli.

Start hjemmefra halv ti. Kjørte Malangen 95 km til Vollan.

Foran Trekantkiosken satt turkameraten å ventet. Vi kjørte nordover til Manndalen, hvor vi var oppe og tok en pause på Riddu Riddu området. Fortsatte til Birtavarre i Kåfjord. Kjørte innover Kåfjorddalen for å se hvor langt innover veien gikk mot Gorsabrua. Etter noen kilometer ble det grusdekke, så min 1600 GTL kamerat mente jeg skulle bare kjøre en tur innover, så kunne han vente.

Det bar oppover i hårnålsvinger på varierende gruskvalitet. Ved ei bru over et djupt elvegjel sto to karer å jobbet. De kom å sa jeg ikke kunne stoppe der, for de holdt på med noe helikoptertransport. Men jeg kunne fortsette over brua og videre innover. Ble fotostopp og en tur ut på brua fra andre siden. Veien gikk videre innover til en snuplass hvor det det vanlige personbiler parkert. Skiltet sa 1,9 km til Gorsabrua etter det som så ut som en svært god sti.

Jeg har i etterkant fått vite at hvis man tar av mot Halti, kan man kjøre enda mange kilometer innover fjellet. Dette vil nok bli utforsket på et senere tidspunkt med telt og fiskestang.

Vel nede igjen fortsatte vi til Storslett, her spiste vi middag på Bios som ble kåret til en av landets beste veikroer av bladet Motor. Biffsnadderet hadde en delikat vri, ja. Vi handla litt proviant til kvelds, før vi fortsatte til Sandnes Camping 8 kilometer nord for Storslett, hvor jeg hadde booka hytte på booking.com. 450 kr natta for et typisk svensk spikertelt, som vi kaller de minste, gamle campinghyttene, av meget enkel standard. Som vanlig luktet det mugg på grunn av lekkasjer. Sanitæranlegget var også i en elendig forfatning, og hele campingplassen var full av skrot, så ut som et anleggsområde. Stor nedtur etter godt inntrykk av plassen for fire år siden på bobiltur. Blir nok ikke flere overnattinger der. Men været var upåklagelig, så provianten ble fortært i solveggen, til sola gikk bak fjellene litt over 22:00.

Trip: 297 km. Totalt: 30511 km.

Lørdag 28. Juli.

Tørna ut halv åtte, og avgårde etter en lett frokost. Kjørte til turens vendepunkt på Gildetun på Kvænangsfjellet.  Fantastisk vær og 23-24 grader på morran. Etter kaffe og vafler snudde vi heimover igjen. Kroneis i Birtavarre da Softis-maskinen streika i sommervarmen. I Skibotn og på Oteren var vi oppe i 30 grader, for varmt å kjøre sykkel i MC utstyr. Nord for Skibotn så det ut som ei Sydenstrand, hundrevis av mennesker i fjæra. På Cirkle K i Skibotn sa vi takk for turen til hverandre, og ved Øvergård skilte vi lag. Jeg tanka på Vollan før jeg kjørte hjemover etter E8. Det ble en flott liten miniferie, hvor jeg fikk rulla noen mil til i sommer, selv om værmeldinga slo til og det ble i varmeste laget på lørdagen. Ser ut til å gå imot en rekordkort kjørelengde denne sesongen.

Kvænangsfjellet.

Schnellfahrer himself, i sommerhabitten.

Trip: 316 km. Totalt trip: 613 km Totalt: 30828 km

Torsdag 5. Juli 2018: Senja på kryss og tvers.

Yr meldte årets femte sommerdag, så da passa det perfekt å ta en dag avspasering. Kjørte ut til Brensholmen og tok ferga til Botnhamn kl. 08:45.10 grader og havskodde som lurte i horisonten, var ikke helt etter værmeldinga. I Ersfjorden lå den så langt inn at Okshornan var vekke. I Steinfjorden var ikke restauranten åpen, så det bar gjennom tunnelen til Bergsfjorden. Lunch på Hamn ble vurdert, men så fikk jeg lyst å kjøre til Torsken. Der føler man seg ikke så veldig velkommen, alt er stengt og mest parkering forbudt skilt. Det som er noe å se er veianlegget og kirka, fra utsida. Kjørte tilbake til Gryllefjord. Jeg har hatt litt for lite luft i dekkene i det siste, så jeg ville toppe litt opp når jeg så luftmåler på den kombinerte nærbutikken og bensinstasjonen. Tabbe! Den stjal luft i stedet for å fylle. Ved nærmere ettertanke tror jeg det samme har hendt meg der en gang før. Jeg pjeska så mye at trykket i bakdekket gikk ned fra 2,7 til 1,5 bar. Måtte ta meg en karbonade på Spiseriet, mens jeg vurderte situasjonen. For å gjøre en lang historie kort, ble jeg berget av en type ASVO bedrift, som hadde luftkompressor. Uten det hadde det nok blitt korteste vei til bensinstasjon på Siland. Så ikke for meg å kjøre Sifjordura med halvfullt bakdekk. Men nå var alt så mye bedre, så på Svanelvmoen svingte jeg av mot Kaperdalen. Flott oppe på skaret der, og et parti med ny, opparbeidet vei hvor det var vanskelig å tøyle hingsten. Har vel bare kjørt her en gang før på sykkel, for over 10 år siden. Husker jeg var spent når jeg kjørte på GPZ'en ned ura, men på GS'en blir det meste bare en lek, så det virket som ura var blitt bare til et par, tre hårnålssvinger. Mulig de har retta ut veien litt. Det pågikk også arbeide i den en av tunellene, det er bra, for de andre er av mildt sagt dårlig standard her ute, selv på Senja. Når jeg kom ned ura til sjøen kjørte jeg til venstre, til en plass jeg aldri har vært tidligere; Flakkstadvåg. Fantastisk fin plass i godværet. Årsaken til at jeg kjørte hit, var at jeg ville rekognosere camping og anmarsj til fjellet Kvænan, Senjas nest høgste fjell. Kanskje blir det gjort et forsøk på å bestige det, en gang i framtida. Veldig smal vei utover der, så jeg holdt på å få et ublidt møte med et bobilspeil, men klarte å vri meg unna. Så var det bare å snu og kjøre tilbake, tok nå andre veien og kjørte til Medby, gjennom ny tunell til Grundfarnes og etterpå til Kaldfarnes. Tilbake på Svanelvmoen, hvor dagens høyeste temp var 22 grader, svingte jeg til Silsand. Her ble det ei pølse på bensinstasjon da jeg hadde lyst å nå Heia-treffet. På Silsand passerte jeg også 30.000 km på GS'en, respektabelt på 5 år i NordNorge? Kjapt over Gisundbrua og gjennom Finnsnes, bensinfylling på Buktamoen, gjennom Takelvdalen og stopp på torsdagstreffet på Heia. Her var det uvanlig mange kjente fjes fra Tromsø, og sikkert 150-200 andre MC-entusiaster. Ble spandert kaffe av en blankpussa Kvaløyværing, så det ble lite til saman. Hørte ingen som ville kjøre Malangen, til tross for asfaltarbeid i Lavangsdalen, så jeg kjørte aleina heim også, via "baksia" av Sagelvvannet og Storsteinnes. I Malangen hadde de laget 8 - 10 felt med klinkekuler av grus hvor de hadde byttet ut stikkrenner, tror jeg. De var i tillegg nesten ikke merket, så i motsol var de skumle feller. Heldigvis ikke i sving, så det gikk fint selv om den første kom svært overraskende på. Etter Ryaforbindelsen var det bare å lunte hjem de endeløse 60 sonene på Kvaløya, hvor UP lurer bak annahver busk. Hjemme litt over halv ni, så da hadde jeg vært over 12 timer på veien og kjørt 46,5 mil. En vel anvendt avspaseringsdag på eventyrøya Senja. Storkosa meg hele dagen.

30.000 km passeres, og 20 grader på Silsand.



Ganske folksomt på Heia. Mange kjente.

Trip: 465 km

Total: 30157 km

Mandag 14. Mai 2018. Softistur Vollan.

EU-kontroll uten en eneste anmerkning, måtte feires med en Softistur til Vollan. Andre sommerdag i år, over 20 grader.  Faktisk oppe i 23 grader inne i Balsfjord. Kjørte uten tak hele turen.  Lengste turen med Boxster'n siden jeg kjøpte den våren 2016. Det gav virkelig mersmak, så nå krysser vi fingerne for en herlig sommer i nord.

Trip: ca. 160 km
Totalt: 99018 km

Fredag 11. Mai: Sør-Kvaløya rundt.

Fri den inneklemte fredag etter Kristi Himmelfartsdag. I dag ble motorsykkelen prioritert. Testdrive etter 30.000 km service på onsdag. For første gang på 10 år valgte jeg å prøve et annet dekkmerke enn Metzler. Tromsø Motor skulle hente Michelin dekk hos Dekkmann, viste seg at de bare hadde bakdekk, de seks fordekkene i varebeholdningen, var ikke kommet til Norge enda. Så da kjører jeg fortsatt rundt med et slitt fordekk, heldigvis hadde de nå ikke tatt det gamle av. Jeg har hørt mye kritikk om støy fra Michelin dekk, særlig forhjul, men jeg hadde ikke forventa å merke noe fra bakdekket. Men viser seg at det har en ganske støyende hyling, som man er nødt og venne seg til. Verst rundt 60 km/t, i 80 forsvinner det nesten.

I tillegg fikk jeg montert Hyperpro styredemperen jeg bestilte på nettet. Ble mange stopp på turen for å justere demperen. Viser seg dessverre at dette sannsynligvis var penger ut av vinduet. I lave hastigheter er fronten stabil og fin. Men når jeg passerer 80 km/t kommer ristingen i styret. Med demperen virker det nesten som det ble forverret. Så det eneste som kan berge meg nå, er vel et ulende Michelin fordekk.

2013 modellen er kjent for wobbling/headshaking, og fra 2014 ble styredemper montert originalt. Ser på nettet at en del faktisk bytter ut orginaldemperen med denne HyperPro demperen, for å få justeringsmuligheten.

Trip: 112 km. Totalt: 29384 km.

Onsdag 2. Mai: Jobbkjøring

Da var sesongen for jobbkjøring i gang. Mange hadde fått lagt om til sommerdekk på 1. Mai, og Tromsø kommune har blitt flinke å koste tidlig på våren, for å få bukt med svevestøvet.

 I morgensola.

Forrige helg var jeg i Tromsdalen og stroppet fast en lettvekter i tilhenger, som skulle til Målselv. Nytt tilskudd til MC-parken i familien.