Onsdag 26. Mai 2010: Kattfjord - Lauklines

Fin badstue.

En kjapp ettermiddagstur i godværet med dattera bakpå til Kattfjord. Dårlig tid, så det ble mest bare ut og snu og full fart tilbake. Fikk knipsa noen bilder på brygga, allerede fullt opp med tyske sportsfiskere.

Trip ca. 45km

2. Pinsedag 24. Mai: Fjord Rallye

Pinseværet ble atskillig bedre enn meldt. Idag var det tørt og fint, og halvskyet, pent vær, 10-12 grader.
Det ble en 20 mils runde inn til Ullsfjordfjorden og ut ved Seljelvnes i Balsfjord og ytterveien Selnes, Andersdal tilbake til Ramfjorden. Har nå kjørt ca. 100 mil på nysykkelen, og merker nå at både vårrusten og tilvenning til sykkelen begynner å komme på plass. Veldig mye dårlig vei idag, til tross for fast dekke hele veien. Vårflommen og teleløsninga har tatt hardt på veiene og man ser klart fordelen ved å kjøre offroad/enduro med lang fjæringsvei.

Flere bilder her

Trip: 203 km
Totalt 16773 km

Pinseaften 22. Mai 2010: Grus Cruise

Så skitten går det an å bli. Såpevask neste!
Ikke bare Biken som blir gjørmete.
Grus i fanget, gitt.
Selv om været ikke alltid er det beste, kan man ikke klage på utsikten.

Oppholdsvær og tørr vei på morran, og 10-12 grader. Tenkte det var best å ta en tur før Pinseria satte inn for fullt, varslet for helga har vært heller dårlig. Tenkte at en 10 mils tur til Ringvassøya burde være passe, før regnet satte inn. Nå viste det seg at å kjøre nordover neppe var så lurt, det regnet stort sett hele tida. Når jeg kom tilbake var det fremdeles tørt her. De siste kilometerne til Ytre Kårvik består av grusvei og denne var klissvåt. Så vi ble rimelig skitne begge to, men trivelig tur og det bar hjem til full såpevask. Kan ikke se at det ble noe manko på skruer denne gangen. Vindskjermen ble skrudd fast med Lock Tight etter forrige gang. Bakdekket begynner å bli helt nedslitt etter grusturene, så nytt er bestilt på Tromsø Motor, BMW forhandleren. I tillegg til en festebrankett til bakskjermen som jeg fant ut var knekt, og en skrue til samme skjerm.

Trip: 95,1 km
Totalt: 16565 km

17. Mai 2010: Sør-Kvaløya rundt: Hipp Hipp Hurra

Nasjonaldag med ny varmerekord! På med dressen, dvs. kjøredressen :-) Kjørte til Hella, resten av familien i bil. Solbading i skinndress er ikke akkurat å anbefale, så det tok ikke lang tid før Bikeren dro videre, og tok runden via Brensholmen og hjem, akkurat i tide til å fyre på grillen! Flott 17. Mai feiring, første med bruk av solkrem.

Trip: 99,4 km
Totalt 16423 km

Fredag 14. Mai 2010: Hatteng - Kitdalen - Signaldalen

River Crossing




Avspasering fra kl. 1200 i godværet. Hjem og sale opp. Kjørte direkte til Hatteng Camping, hvor slekta varta opp med kobbekjøtt, jordbærdessert og kaffe. Kjørte en runde rundt Kitdalen og innerst i Signaldalen. Her var det grusvei av ymse kvalitet. Bensinfylling på Vollan før snuten ble vendt hjemover igjen. Vel hjemme oppdaget jeg at bakskjermen hang på halv tolv. Skrue #2 hadde ramla av, og skjermen hang bare på en skrue i bakkanten av kardangen. Den første var ikke satt i fra før. I tillegg forsvant det en skrue til vindskjermen på Ringvassøya. Så nå må vi få tak skruer og sette skikkelig fast, før neste grustur. Blir nok endel vibrasjoner, men litt juling må vi tåle.
Men nå blir det vel mindre gruskjøring og vaskebrett framover.

Trip: 265km Totalt: 16266km

Onsdag 12. Mai 2010: Back to Black

Tilslutt må selv denne karen gi opp.
Flott grusvei i Grunnfjord.
Jomfrutur i vakre omgivelser i Grunnfjorden, Ringvassøy.
Ankomst Tromsø! Svensk sjåfør hos Bjørnflaten kan endelig avduke.

Endelig kunne nyervervelsen prøvekjøres! Etter at Dietl ble solgt i April står det nå en ny svart hingst på stallen. Min første MC, i 2001, Zephyrén, ble lakkert svart, GPZén innkjøpt i 2004 var også svart. I 2008 kom første Schnellpanzer til gårds, knall rød! Men nå er det Back to Black; 2007 modell R 1200 GS. Den ble produsert i Berlin i Juni 2007. Den har hatt en trygg og god barndom på Biri hos Schnellpanzer medlem # 111. Der ser den ut til å ha fått godt stell og fremstår idag nesten som da den trillet av samlebåndet, til tross for sine drøye 15000km.
Så idag bar det rett fra Bjørnflaten som sørget for turen nordover med trailer, og hjem for vask. På turen fra Hamar til Lillestrøm hadde det visst vært både regn og snø, og den trengte en skikkelig såpevask. Så bar det til Ringvassøya på Jomfrutur. Her kjørte jeg forbi Hansnes for første gang og helt ut til veienden i Grunnfjorden. Denne strekninga var flott grusvei, kan ikke være tilfeldig at vi kom over denne på vår første tur sammen :-) Og hvilken grusmaskin! Lå roligere på løsgrusen enn 650én, visste ikke ordet av det før en lå å cruiset i ulovlige hastigheter. Makan! Også på middels god, norsk bygdevei med fast dekke gikk den på skinner. Svært sterk og fleksibel motor. Bremsene som jeg hadde hørt jeg måtte venne meg til, syns jeg fungerte utmerket. Ingen "dukking" og godt bitt. Må bare være trafikksikkert. Og girkassen var vel det som overrasket mest positivt, veldig smooth og ingen klunking. Og ingen rapping over tærne som det var på endunkern. Det eneste som var uvant var kardangen. Klikking og klakking ved clutching, og måten den heiser seg opp på ved igangsetting. Men når først i fart merker jeg ikke noe uvanlig. Dette er nok bare tilvenning, vil jeg tro. BMW blinkelysene med tre knapper trenger derimot endel innlæring. Tror det ble endel blinking i hytt og pine første dagen, og endel manglende signalering. Men totalinntrykket på første turen var nesten overveldende. Alt det positive man har hørt, virket og stemme helt. Den sterke motoren med den behagelige brummingen var bare helt topp.
Og i tillegg var vårværet upåklagelig, oppe i 12 grader og knallsol. One happy Schnellfahrer!!

Trip: ca. 145 km
Totalt: 15950 km

Tirsdag 4. Mai 2010: Hvem er denne karen?

Hmmm.. hvem, hva, hvor ...? Ser ikke ut til bare å ha vært tørre veier. Men sånne forhold er han laga for, så det går nok helt fint. Så får vi bare håpe han får plass på bilen bak, og kommer seg hjem til en dursj og såpevask.