Torsdag 21. Mai. Kristi himmelfartsdag: Til Piggtinden.

Hadde hørt rykter om at Målselvhøvdingen hadde tenkt seg på en rundtur, sendte han en SMS på morran. Da var han pakka, og klar til å kjøre. Kjørte han i møte innover Balsfjorden, vi møttes på den store rasteplassen ved Seljelvnes. Vi kjørte runden via Lakselvbukt til Laksvatn. Fikk stoppa og tatt bilde av Piggtinden i vinterskrud. Kaffepause ved kirka i Lakselvbukt. Så kjørte vi heim til Kvaløya, maskinisten hadde lyst å se på nydoninga på gården, hjullasteren. Fikk mange gode råd. Han skulle kjøre Malangen inn til Heia, for å se om det dukka opp mange MC-syklister på torsdagen der.

Piggtinden i vinterskrud.

Storing på gården.

Trip: 166 km Totalt: 35352 km

Lørdag 16. Mars: Straumsbukta

Ble en liten ettermiddagstur i dag, etter skituren. Bare 6-7 grader på Storelva, men på Hella og i Straumsbukta, var det oppe i 9,5 grader, og en helt annen luft. Mye bart nede i lavlandet. Veldig store kontraster på et par mil. Vi har vinter, de har vår.
Ingen tvil om at girkassa fungerer mye bedre enn noen gang, hadde den vært slik fra starten, ville jeg aldri ha klaget. Mistenker sterkt at det er første gangen det er rett type olje, eller så må jeg hatt flaks og truffet akkurat på milliliteren med oljemengden.
Turen ble avsluttet med å fylle opp tanken på Best, klar til neste tur.

Trip: 56 km. Totalt: 35186 km

Søndag 3. Mai: Årets første tur til Grøtfjorden.

Enda litt kaldt å kjøre, 4,5 grader på det laveste i Kaldfjorden, som bærer sitt navn ved rette. Men tørre veier, stort sett. Der ute på yttersia var det noe sol. Mange skigåere parkert ved Buren. Skulle hatt med kaffe, satt 10 minutter og så utover havet. Heldigvis fikk jeg start etterpå, har ikke hatt stopp på sykkelen hjemmefra, siden jeg bytta batteri. Girkassa virker bedre enn noen gang, klarer å lure han i andre og tredjegir uten motstand. Man kan jo undres på hva slags olje det har vært fylt på tidligere, selv om Tromsø Motor bedyret at det var denne. Men mulig han har fått slipt seg litt til gjennom årene.

Trip 50 km. Totalt: 35159 km

Lørdag 2. Mai: Service.

Etter at Tromsø Motor gikk konkurs i vinter, bestilte jeg oljefilter og luftfilter fra XLMoto, 377 kr. Så var det å begynne å jakte motorolje i Tromsø. Disse syklene er kjente for å være finspiste på oljen. Da de ble lansert i 2013, var det kun en olje BMW anbefalte; Castrol Power 1 Racing 5W-40 API SL MA2. Senere har BMW kommet med en egen olje, skal visstnok være produsert av Shell. Ser på nettet at noen anbefaler en Motul olje. Via et tips fra Klaudius, fant jeg Castrol Racing 1 hos BilExtra på Langnes. Fikk litt sjokk når jeg så prisen på hyllekanten, 1010kr for 4 liter dunken. Men når jeg kom i kassa og spurte etter rabatt, viste det seg at de hadde en kampanjepris på 599kr. Oljefilteret som sto i, krever en spesiell kopp, for å løsne. Den gamle fra 2007 modellen, passa ikke, heldigvis passa Hazet koppen til Porscha perfekt. Det nye KN filteret kan man bruke 17mm kopp på. Luftfilteret er litt småknotete å skifte, men det gikk nå greit det og. Det gamle var ikke så skittent, så det var neppe nødvendig å skifte, men syntes det var like greit, når jeg hadde kjøpt det. Ifølge serviceboka skal oljeskift med filter kreve 4,2 liter olje. Vi har dårlig erfaring med mer enn 3/4 deler i glasset, så jeg endte opp med ikke å fylle på hele 4 liters dunken. Kjørte en testtur til Vikanesset, og ble positivt overrasket. Girskiftet i andre og tredje gir gikk softere enn noen gang. Blir svært spennende å kjøre litt mer og se at dette ikke bare er innbildning. Temperaturen har nok også mye å si, men følelsen nå var at jeg aldri har opplevde girkassa så smooth. Håper virkelig at dette stemmer. Jeg skiftet ikke olje i fjor, siden jeg har kjørt såpass lite. Oljen så veldig fin ut, så jeg kommer neppe til å legge opp til å skifte hvert år. Siden service i Mai 2018 har jeg bare kjørt ca. 5800 km. Denne helsyntetiske oljen holder nok i massevis. Skulle det bli en helt annen kjørelengde, må man selvfølgelig skifte oftere.

Service på 35069 km.

Fredag 1. Mai: Kattfjordeidet.

Var 5-6 varmegrader på morran i dag, men ble overskyet utover dagen. Så da passa det med en tur for å sjekke at alt er på stell etter batteribytte. Nede i 1,5 grader på det laveste, og noen snøkorn i lufta. Bra med skifolk på parkeringsplassene, til tross for at det ikke er det beste været. Kjørte ned til krysset i fjordbotn, og snudde der. Fulgte denne gangen med på Voltmeteret for å være sikker på at ladingen er iorden, lå stabilt og fint på 14,3. Turte ikke å stoppe motoren for å være sikker på at jeg ikke måtte rekvirere berging. Men vel hjemme igjen stoppet og startet jeg et par ganger. Virker på meg som den er litt uvanlig tungstartet, men det er nå kaldt og den har stått med gammel bensin over vinteren. Så tror jeg får kjøre tom tanken, og vente på litt varme før jeg kommer til en annen konklusjon enn at alt er i orden.

Trip 39 km. Totalt: 35059 km