Dag 9. Sørbøvåg - Gaupne

Startet dagen med å kjøre ut til Korssund. Her står ett av tre steinkors på Vestlandet fra tiden da Norge ble kristnet. Korset er 4 meter høyt.
Turen gikk videre til Dale, før vi kjørte over Gaularfjellet tilbake til fergeleiet i Dragsvik. Av alle fjellovergangene vi har kjørt rangerer jeg Gaularfjellet fjellet som nummer en når det gjelder nedfarten mot Dragsvik. Her var jeg fristet til å snu og kjøre opp igjen for å få en runde til :-) for noen hårnålsvinger og flott veidekke. Fortsatte innover mot Sogndal, middag i Leikanger. Dagen ble avsluttet på Sandvik Camping i Gaupne i shortsvær.



















Sjekk den veien!



Nøgne menn.

Trip: 231 km
Total: 32117 km

Dag 8. Gudvangen - Sørbøvåg

Startet dagen med sightseeing på Gudvangen innerst i Nærøyfjorden. Det går ferger og båter ut i fjorden herfra. Schnellfahrer tok seg en ekstra tur noen kilometer ut langs fjorden til ei lita bygd som heter Bakka.
Vi ble enige om å vente en time og ta ferge ut til Kaupang. Når ferga kom viste det seg at de skulle ha 850 kroner for de to syklene. Det var turistferge og ikke vanlige fergesamband. Vi sto over, og kjørte i stedet tilbake til Vinje og nordover vei 13 til ferga Vangsnes - Dragsvik via Hella. Det angret vi slett ikke på, for da gikk turen over Vikafjellet, og her var det skikkelig høyfjellsvei. Nede ved fjorden var det 20 grader, mens vi var nede i 7 grader over fjellet.
Vi kom ned til Vik i Sogn som er et vakkert sted ved fjorden.
Etter ferga bar det utover på nordsiden av Sognefjorden forbi Balestrand og Høyanger. Her fikk vi en skikkelig regnskur og i et område med veiarbeide og sleip grus. Men det var bare et kortstykke til vi var gjennom et par tunneler, så var sola framme igjen og 17, 18 grader. Helt ute i fjorden kjørte vi over til Åfjorden og kom til Sørbøvåg hvor vi fant Lavik feriehus og fikk leie en hel leilighet med åtte senger, sengklær og håndklær, for 400 kroner!





Fergemøte i Nærøyfjorden.




Metrologiske sier det ikke har vært så mye snø så sent på 40 år. Flaks skal man ha.









Trip: 237 km
Totalt: 31886 km

Dag 7. Nordheimsund - Gudvangen

Kjørte fra Nordheimsund langs nordsiden av Samlafjorden inn til Granvin. Her støttet vi opp stedets fotballspillere ved kjøp av vafler, til årets tur til Norway Cup. Vi fortsatte så vei 572 til Ulvik. Dette må være noe av den beste MC veien jeg noengang har kjørt, terningkast 6. Ulvik må være perlen i Hardanger, var nesten så vi ikke orket å kjøre der ifra. Men vi måtte tilbake over fjellet etter samme veien, boxern fikk kjørt seg, og tok inn til Voss. Etter litt byvandring her, kjørte vi opp til Vinje og videre til Gudvangen innerst i Nærøyfjorden, hvor vi fant oss ei tre uker gammel campinghytte med dursj og toalett. Etter en tur på Coopen ble det middag med noko attåt på lørdagskvelden.
Trip: 162 km.
Totalt: 31649 km

Dag 6. Jondal - Nordheimsund

Nok ein strålande dag i Hardanger! Pakka ned og tok ferge over fra Jondal til Tørvikbygd. Kjørte vei 49 forbi Strandebarm og ned til fergeleiet i Gjermundshamn, ferge over til Årnes. Her kjørte vi til Rosendal hvor vi besøkte Baroniet Rosendal. Her var vi på omvisning på Skandinavias minste slott. Turen gikk videre ned til Husnes, hvor vi snudde nordover igjen, og tok ferga tilbake til Gjermundshamn. Vi kjørte til Ytre Tysse hvor vi klarte og tulle bort tida, så vi akkurat ikke klarte å nå butikken rett over gata, før den stengte.
Dermed ble det heller ikke noe pils med videre til Norheimsund, hvor vi leide et stort sjøhus med tre soverom. Endte med at Schnellfarer måtte åpne minibaren. Så da ble det litt miniatyr Metaxa og Ouzo fra Kreta.















Trip: 213 km
Totalt: 31487 km

Dag 5. Geilo - Jondalen, Hardanger.

Begivenhetsrik dag! La ut fra Geilo i litt duskregn og over Hardangervidda. Lyste raskt opp og ble tørre veier. Fantastiske fjellvidder! Var ned i 4 grader. Vi stoppet ved Vøringsfossen, og kjørte ned Måbødalen til Eidsfjord, temperaturen var nå steget opp mot 20 grader og longsen og fleezen måtte av :-) Vi fikk tips underveis om veien opp til Kjeåsen. Stedet hvor ingen skulle tru at nokon kunne bu. 600 meter over fjorden.
Videre med ferge fra Kinsarvik til Utne for å kjøre fredet turistveg til Jondal. Flott MC vei, men til tider svært smal og dårlig dekke, mest egnet for GSer.
Vi kjørte litt forbi Jondal hvor vi fant oss en fin teltplass for naturcamp. Mange inntrykk denne dagen!




Hardangervidda




Vøringsfossen.




Kjeåsen








Naturcamp Jondal
Trip: 183 km
Totalt: 21273 km

Onsdag 6. Juni. Dag 4: Sandefjord - Geilo

Tok løs fra Kong Carl hotell i Sandefjord i halv tre tiden etterat Dips forum var avsluttet. Svingte innom Speed MC og handla litt småtteri. Her traff jeg en Adventure kjører fra Bærum som også skulle fra Oslo til Vestlandet i morgen. De skulle kjøre over mot Aurlandsdalen i Sogn. Det ga meg lyst å velge denne veien i stedet for Hardangervidda.
Fulgte korteste GPS rute fra Sandefjord til Kongsberg. Den førte meg en mil etter E18, før det gikk over på 305 nordover. Før Kongsberg plottet jeg inn korteste vei til Geilo og det førte meg over på vei 88 på andre siden av Numedalslogen oppover i noen mil. Dette var en smal og svingte, men riktig koselig bygdevei. Senere bar det inn på 40, samme vei som jeg kjørte nedover. I Kongsberg viste gradestokken 20 grader, mens over Dagali var det 10. Fremme på Geilo kl 1930 hvor jeg møtte Odd Einar som startet fra Drag i går morges og kom over Valdresflya idag. Vi tok inn på Ro hotell og spiste pizza på Peppes, før vi gikk til ro

Trip 254 km
Totalt: 31087 km





Numedalslogen ved vei 88.

Dag 3: Otta - Sandefjord over Valdresflye

Idag gikk alt så mye bedre! Sykkelen starta på første pekket, og da hadde jeg bestemt meg for at det ble Valdresflya idag. Grytidlig frokost klokka 0700, og 0815 satt jeg i salen. Og det var bra, for det var så mye å se over høyfjellet at det ble mange fotostopp, så det tok sin tid. Siden det var meldt minusgrader på natta somlet jeg med vilje for at jeg ikke skulle være så tidlig på morran over flya. Så det ble et besøk på Brimi Fjellstue, og en spasertur til Ridderspranget i Sjoa. Her tok jeg ikke sjansen på spranget uten sikring med tanke på siste dagers utur :-)
Valdresflya levde opp til sitt rykte, 1.5 grader, isvarsel på GS'en og snøbyger. Men den imponerte også med sine høye brøytestikker med fem meters mellomrom. Aldri har jeg sett en slik skog av brøytestikker :-) Litt synd at det ikke var klarvær for da har sikkert utsikten til fjellene vært bedre.
Så etter å ha fulgt vei 15, over på 51 kom jeg ned til Fagernes. Her la jeg turen over Golsfjellet til nettopp Gol, og videre til Geilo. Siden fulgte jeg vei 40 helt ned gjennom Numedalen og via Kongsberg ned mot Larvik hvor jeg tok noen småveier over til Sandefjord. Alt for å slippe trafikkårene E6 og E18.
Har kjørt på flotte MC veier hele dagen, og hatt alle årstider på veien. Ned fra Golsfjellet og sørover kjørte jeg gjennom 3 hagleskurer, det var nytt for meg. Sitte inne i sin boble og høre trommingen på hjelmen som en komposisjon av Grieg.
Vel, jeg ankom Kong Carl hotell i Sandefjord like etter kl. 1900, og etterpå ble det mingling på Dips-forum. Nå er det jobbrelatert i to dager :-)




Brimi Fjellstue, hvor jeg fikk gratis kaffe. Det er ikke hverdags, må være fjelllufta som gjør det. Betalingen fikk vi ta et annet år, den skal jeg huske.








Vinterlig over Valdresflye. 1389 moh. på det høyeste.




1.5 grader og isvarsel:-)




Ned til sommeren!

Trip: 520 km
Totalt: 30832 km

Dag 2: Majavatn - Otta

Kostbare kilometer fra Namskogan til Grong og dårlig BMW reklame :-(

Startet som sagt dårlig på morran. Handyman på hotellet fant fram startkabler, men vi klarte ikke å få start. Neste smarte trekk var å prøve å taue den igang med bil, noe jeg har hørt flere ganger er mindre lurt. Det ble mange runder med harehopp og låst bakhjul, til jeg fant ut at sjette giret og full gass var løsningen. Kompresjonen på bokseren er nok så høy at lavere gir blir vanskelig. Da hadde vi klart og legge sykkelen over på sida også i en litt for brå sving, slik at jeg fikk draget fra siden. Heldigvis så han det, så han stoppa før han begynte å dra meg etter asfalten. Ingen synlig skrammer på GS 'en, skulle vært en anna sykkel! Nåvel, altså start til slutt og jeg la avgårde mot nærmeste BMW verksted i Trondheim. noen kilometer etter Namskogan er det en gammel jernbaneundergang hvor det er satt hastighet 40, så jeg slakket opp og giret ned, her forsvant tenninga og sykkelen stoppa. Skjønte at det var siste sukk med det batteriet. Så da var det å ringe forsikringsselskapets nødtelefon, de rekvirerte Viking redningstjeneste. Beregningsbil fra Grong, ble nesten to timers venting. Min IPad med GSM er god å ha. Slo opp nærmeste kontakt i Nord-Trøndelag i vår GS klubb på nettet. Han ble min redningsmann og kjørte 10 mil tur/retur med sitt eget batteri så jeg fikk overta det. Han sa det var bare tull at jeg hadde ringt etter berging, han kunne jo kommet med henger å henta meg. Da skulle han altså ha kjørt 25 mil på en søndags formiddag :-) For et flott nettverk å ha, det er jo gull verdt! Så da kom jeg meg videre. I Trondheim var det 13 grader og sol, men over Dovre ble det turens laveste så langt med sine 3,5 grader. Så i skrivende stund sitter jeg på Grand Gjestegård på Otta med et velfortjent glass rødvin og planlegger morgendagens rute.
Trip: 476 km
Total: 30312 km

Lørdag 2. Juni. Dag 1: Målselv - Majavatn

Parti fra Gratangsfjellet.
Startet fra Rundhaug i Målselv litt over 0900 i det sola begynte å bryte igjennom og tempen steg til solide 7-8 grader(0 grader kl. 0330). Kjørte til Kjøpsvik med kun korte stopp, og ble servert kaffe på solterassen og tempen var blitt tosifra. Tok ferga kl. 1400 over til Drag og la i vei med freidig mot. I Fauske var jeg inne på Statoil og henta kaffe, når jeg kom ut fikk jeg ikke startet sykkelen. Så lite strøm at starteren ikke dro rundt. Den første og beste jeg spurte hadde startkabler i bilen, og etter å ha plages litt med de grove kablene fikk vi start. Den hjelpsomme karen kjente til et privat MC verksted bare noen km sør for Fauske. Svingte innom, hvor innehaveren var i full grilling. Klokken var jo fem på en lørdag ettermiddag. Han hadde ikke noen batterier, men solgte meg en Ctek lader. Så bar det videre uten å kunne stoppe sykkelen, alt unødvendig elektronisk ble slått av. Jeg var jo klar over at batteriet begynte å bli dårlig før jeg startet hjemmefra, men Tromsø Motor hadde ikke batteri, så jeg tok sjansen, merket jo bare at starteren dro litt tregt i starten. Vel, vel, to bensinstopp med motoren igang, la ikke så mye merke til at jeg var nede i 4,5 grader over Saltfjellet, uten varme i håndtaka, men dro på sørover. Kom som planlagt til Majavatn, men ikke før klokka bikka 2200. Tok inn på Fjellheimen, og fikk hjelp av en handyman til skøyteledning ut av vinduet på rommet, og satte på den nyinnkjøpte laderen. Den blinket som neonlys i Las Vegas, så batteriet er nok helt gåent. Status nå på morran er at den ikke har klart å lade og det kommer advarsel EWS! i displayet. Nå spørs det om jeg får den igang med startkabler og kan komme meg ned til Trondheim. Det positive var at det var flott kjørevær hele dagen, selv om det er kjølig over fjellovergangene.

Trip: 723 km
Total: 29836 km
- Posted using BlogPress from my iPad

Fredag 1. Juni. MC ferie 2012. Prolog Kvaløya - Målselv

Etter en treg vår med mye kaldt vær og to uker på Kreta, er det på tide å legge avgårde på årets MC ferie :-) Startet hjemmefra etter jobb i fint vær, sol og 10-12 grader. Over Malangseidet kom de første regndråpene og det økte bare på oppover Målselv. Ble en liten kaffepause i Malangen og bensinfylling på Buktamoen. Uvant med ny Schuberth hjelm og nye Rukka hansker. Litt delte erfaringer så langt. Så får vi bare håpe det ikke blir snø inatt!

Trip: 123 km
Total: 29113 km

- Posted using BlogPress from my iPad

27. April: ENDELIG! Sesongåpning 2012

 En våryr kar står og venter på å få slippe ut.

 Venter på ferga som aldri kom.

 

GS'en har mange beundrere. Tenker sikkert; "er vel ikke den nye modellen som er kommet, tro"?

Da var tiden endelig kommet. Forsinket på grunn av en sen vår i Tromsø, med mye snø i begynnelsen av måneden. Etter fem dager med jobbfarting klarte jeg ikke å dy meg da gradestokken viste 8 varme, når jeg kom hjem. Turen ble lagt gjennom Rya forbindelsen og til det derfor nedlagte fergeleiet på Vikran. Når jeg startet opp etter fotosession, kom det tre damer ruslende ned mot fergeleiet, det slo meg at de kanskje var på vei for å forbarme seg over en villfaren turist som sto å venta på ferga :-) På hjemturen fikk jeg en fin, liten naturopplevelse da det sto ei elgku 50 meter fra veien. Det lover godt for en flott MC sesong i 2012. Ser dere på veien!

Trip: 55km

God Jul!

HoHoHo! GOD JUL og GODT NYTT MC-ÅR!!!!