Er det bare meg, eller blir det bare lengere og lengere mellom kjøreturene? I dag fikk jeg somla meg til å kjøre utover Kvaløya på innersida via Straumsbukta. Var innom kirkegården på Brensholmen for å se etter gamle graver, men det ble bomtur. Var også nede på Øystein å snudde. Kjørte til havfrua, og fikk meg en softis. Snakka med en Tromsøværing som kjørte Intruder 800. Hjemover via Kattfjorden, før det ble for mye regn. Noen dråper på Sommerøya.
Trip 113 km Totalt: 41099 km
Søndagstur til Finland, for å gjøre det vanlige innkjøpet av indrefilet og Lapin Kulta. Møttes som avtalt på Øvergård, brukte 1 time og 15 minutter dit. Kjørte til Cirkle K i Skibotn, hvor det ble kaffe. Her dukka det opp to Yamaha’er fra Rundhaug. Så krysset vi grensa inn i Finland, mitt første besøk siden koronautbruddet. Nå var alt som normalt. Det ankom flere sykler, fikk sett en velutstyrt BMW R1800. Mens vi gjorde en pause på returen oppe i Skibotndalen passerte de. For en rå lyd av R1800, ståpels. Ny liten pause på bensinstasjonen, før vi returnerte til Øvergård. Jeg stoppa også på Vollan for softis, men på trekantkiosken var det kø ut av døra. Så prøvde på Gjestestua, men der var ikke iskremen god, men ble nå en kaffetår. Også hjem etter E8. Ellers kan jeg rapportere om årets varmeste dag. Starta hjemmefra kl. 1000 i 15 grader, i Lavangsdalen var det 20, og oppe på fjellet i Skibotn 24 grader. På returen registrerte jeg dagens varmeste med 25 grader på Fagernes. Hjemme igjen kl. 1800 var det 19,4 grader.
Fortsatt intet BMW verksted i Tromsø. Så jeg valgte å gjøre som for to år siden, bestille oljefilter og luftfilter fra XLMoto. Olje kjøpte jeg også som sist, fra BilEkstra her i Tromsø. Fulgte prosedyre fra Haynes manualen og åpnet påfyllingspluggen først. Skal hjelpe på avlufting, slik at mest mulig av gammeloljen kommer ut. Jeg lot også sykkelen stå til avrenning over natta, da jeg neste dag dro for å finne metallskive til oljepluggen. Starta på JH Motor, men de hadde ikke, de tipsa meg om Tess i nabobygget. Der fant jeg kobberskiver med innvendig åpning på 20mm. Hjem og skru på og startet oljefylling. Denne gangen gikk det på nesten hele 4 liters dunken, bare en liten slant igjen, Instruksjonsboka sier 4,2 liter med filterbytte, Haynesmanualen Max 4 liter. Etterpå bytta jeg luftfilter, selv om det 2 år gamle så veldig rent ut fortsatt. Billig forsikring.
Kjørte innover Malangen, og denne gangen sjangset jeg på at veien innover Aursfjorden var kjørbar. Den var slett ikke verst å kjøre i Enduro mode på GSén. Stoppet først på Coopen i Mortenhals, for å bunkre litt nødproviant. Derfra til stopp ved Aursfjordsaga. Der holdt Midt-Troms museum på med restaurering av saga, som i sin tid ble bygd av bror til en av mine tipp-tipp-oldeforeldre, fra Kirkevik i Malangen. Fikk tatt noen historiske bilder av arbeidet. På CirkleK, Buktamoen fikk jeg fylt opp koppen, og satte meg for å vente på min venn som kom sørfra, fra Tysfjord. Sto fire engelskregistrerte sykler der, så jeg underholdt meg med å prate med dem, som var skotter som hadde brukt tre dager på å komme seg til Norge, via Hirtshals og Haugesund. Nå skulle de rett til Finnland, og hjem via Sverige og Danmark. Tromsø hadde de tydeligvis ikke hørt om, så jeg prøvde å få dem til å kjøre hit. Men Norge var tre ganger så dyrt som Skottland, så de hadde ikke råd, påsto de. Når de kjørte avgårde, kom jeg i prat med en Tromsdaling som kjørte en Honda Blackbird double X. Nydelig grå 2004-modell, ham eide også en rød 1994-modell. Nå dukket min turkamerat opp, og etter at han hadde fått tatt seg en liten pause, kjørte vi ned til Finnsnes, og over til Senja. Innerveien via Gibostad førte som vanlig ikke til de store overraskelsene, så vi nådde ferga fra Botnhamn kl. 1600, med god margin. Mulig nyferga brukte 5-10 minutter kortere tid enn den forrige. Fra Brensholmen bar det korteste veien heim, over Kattfjordeidet. En fin liten rundtur, akkurat litt for kjølig, starta i 10 grader, og var oppe i 15 grader på Senja, før det ble kjøligere vind over Kattfjordeidet og i Kaldfjorden.
Trip: 243 km Totalt: 40597 km
Etter at vi på Pinseaftenen landet etter tre uker i Rethymnon på Kreta, var jeg bra sjuk etter å få kjørt sykkel igjen. Etter en normal sesongstart, slo vinteren til igjen fra 26. April. Det kom en halvmeter snø fram til vi reiste fra full vinter 14. Mai. Vi vendte hjem til sommer, selv om været i Pinsa ikke har vært helt topp. Men i dag var det bra, så etter en liten fjelltur, heiv jeg meg på sykkelen, og kjørte en tur over Kattfjordeidet for å se på snøforholdene. Blir nok ikke flere skiturer denne sesongen. Kjørte en tur ut til veienden på Vasstrand. Oppe i 14-15 grader på turen. Hadde glemt at jeg hadde litt lite luft i dekkene, så dette må fikses før neste tur.
Trip: 62 km Totalt: 40353 km
Henta ut skiltene i dag, har hatt sommerkjøretøyene avskiltet i vinter. Runder 10 grader og sol i ettermiddag, så da ble det første start av sykkelen, og en testtur ut til Tromvika. Er nesten ikke snø på yttersida, så morgendagens planlagte isfisketur, ble avlyst. Stort sett tørre, fine veier.
Trip: 79 km Tot 40299 km
Vel mye vind på kysten, men 12 grader, og etterhvert oppe i 14 grader i Lavangsdalen på heimturen. Kjørte Malangen innover, E8 tilbake. 2,5 timer på besøk hos oppegående slektning, som fyller 89 år om en drøy måned. En dag som manglet ettårsdagen, for sist jeg var på besøk. Interessant, flere opplysninger om slekta.
Oppdaga at første motorsykkelen jeg eide kom for salg på Finn, for første gang etter 17 år. Har visst at sykkelen er på Kvaløya, men har aldri sett den på veien. Tok kontakt med selger, og møtte opp på Breivika Videregående skole for å se på den, og vurdere å kjøpe den tilbake i stallen. Er kjørt bare litt over 4000 km på alle disse årene siden jeg leverte den inn på TMC i 2004. Selv kjørte jeg 11200 km, på de tre årene jeg hadde den. Man har nok en litt romantisk forestillelse om hvordan den første storsykkelen var. Den har vært bra vedlikeholdt, men det var grunner til at jeg bytta den inn. Var overrasket over hvor liten og lav den egentlig var. Fikk ikke tilbake den gamle godfølelsen. Den hadde en hard oppvekst som skolesykkel, og er omtrent i samme stand som den gangen, et stykke fra strøken. Så jeg tror jeg klarer å la være å kjøpe meg mer arbeid og vedlikehold. Har jo for mye, som det allerede er. Men det var en timelang prat, og et hyggelig gjensyn med en gammel traver og venn. Fikk også kjørt meg en liten runde på parkeringen, og selger til å forevige møtet. Kawasaki Zephyr 750 1997 modell.
Hele sommeren har jeg fulgt med på værmeldinga for å se om det dukka opp et langt nok værvindu til å gjennomføre denne turen. Er ikke så lysten på å kjøre så langt i 8-10 grader, og havskodde. Utover i forrige uke ble det endelig et positivt langtidsvarsel for Vest-Finnmark. Onsdagen planla jeg å starte fredag, når det skulle bli opphold i Troms. Sendte uten noen forhåpninger en snap til Nordmoen, for å høre om han skulle være med, regna ikke med det, siden han nettopp hadde starta på jobb igjen, etter sommerferien. Men neida, karen bytta bort busskjøringen i helga og tok ut et par, tre avspaseringsdager.
Det ble en kjempetur på 192 mil over 5 dager, i årets knallvær på Nordkalotten. Snakk om flaks. Regnklær og sovepose ble liggende i kofferten. Antrekk var shorts, t-skjorte og skinnhansker, under kjøreklærne. Det ble varmt under hjelmen og klamt på ryggen. Skulle nok sjansa på litt lettere antrekk, skinnklær og halvhjem, men hvem tør stole til de grader på Yr?
Fredag 6. Aug. Tromsø - Alta 390 km
Oppstart halv åtte hjemmefra, fortsatt litt vått enkelte steder på veien etter nattas regn. 12 grader, så jeg tok shortsen under MC-buksa og skinnhansker, selv om jeg beholdt fleezen under jakka. På Øvergård sto Chiefen å venta, så gikk første strekket til Cirkle K i Skibotn, for påfyll av luft i bakhjulet på 1600’ern. Vi toppa også tanken, og var klare for nye eventyr. Mener det var litt nord for første tunellen at jeg oppdaga en flott rasteplass med flere en slags gapahuker, hvor det sto noen GS’er. Svingte inn og traff et par kjentfolk fra BMW MC klubben Troms. Etter at de kjørte videre med mål i Lakselv og senere Varanger-halvøya, kom det bort en Stockholmare, som også kjørte GS. Viste seg at han hadde overnatta under tak, i den åpne gapahuken. Han ville vite hvordan han kunne komme seg til Treriksrøysa, så vi forklarte han at det ble godt og vel ei mils mars fra Kilpisjavri i Finnland. Han hørtes ikke fremmed for å ta turen. Her måtte fleecejakken av i over 20 graders varme. Neste etappe gikk til kaffe og vafler, på Bios på Storslett. Vi gjorde et fotostopp på Kvænangsfjellet, før det ble Norges beste softis på YX-stasjonen i Burfjord. Her begynte det å yre ganske godt, og vi kjørte gjennom et par kraftige regnbyger utover ettermiddagen. Vi klargjorde for morgendagen med å fylle tankene på Cirkle K i Alta, før vi parkerte på fri MC-parkering i kjelleren på Scandic Alta hotell. Bortimot 20 sykler overnatta der. Beef og chips på Nordlys Cafe Bistro, før kvelden ble avslutta med en Bayer på Barila Pub.
Lørdag 7. August Alta - Mehamn 398 km
Småskremt etter Korona-frokost på hotellet. Selv om de hadde delt opp i tre puljer på lørdag morgen, stilte det 20-30 mennesker med munnbind, ved buffeten klokka åtte. Jeg som ikke har vært på hotell siden Lockdown 12. Mars 2020, ble litt småstressa, til tross for at det virka som godt smittevern. Man har nok følt seg tryggere i Rethymnon, til tross for 0 smitte og ingen i karantene i Alta. Her krydde det jo av turister. Så det ble en kjapp frokost, før vi etter litt GPS-plunder la i vei over Senna-landet i 18-19 grader, og forholdsvis mye vind. I Skaidi stoppa vi for kaffe og vafler. Her snakka vi med et par lokale helter fra Hammerfest. De var til vanlig motorsyklister, så vi fikk med oss mange velmente råd på veien. Passerte Lakselv i 23 grader, og etter handling og lunch i Børselv, kokte det godt under hjelmen i 25 grader før vi tok nordover etter vei 888 i Ifjord. Selv i vinden på Nordkynfjellet, var det 22 grader. Det er 10 mil fra Ifjord til Mehamn, ei mektig, endeløs og skogløs fjellvidde, som virket å aldri ta slutt. Ikke rart de melder Bekkarfjord - Hopseidet stengt, flere ganger hver vinter. Det sto skiltet med bensinstasjon i retning Nordkyn, og jeg var kraftig nede på reservetanken når vi ankom Mehamn, og fremdeles ikke hadde sett noe til bensinstasjonen. Tenkte at var det ikke stasjon her, kunne turen ende her. Men heldigvis, gjennom sentrum fant vi automaten, kjørte til rorbuanlegget med masse nytt mot. Her fikk vi rom kun siden vi hadde forhåndsbestilt, en tysker med Moto Guzzi V85, måtte overnatte i telt utenfor. Vi klarte til og med å forhandle oss frem til en finnebiff til tross for sprengt kapasitet hos kokken. Jungfrun ble bare mer og mer samarbeidsvillig, så vi måtte avkjøle oss med en tur til kirkegården etter middagen. På returen så vi en rev like ved veien, som fanget ei mus og lekte med maten, akkurat som ei katt ville gjort. Den måtte være bra husvarm på bruket, for den reagerte ikke i det hele tatt på folk. Ikke store rommet, men praktisk innredningen hvor vi lå andføttes på hver sin brisk, med en skillevegg mellom. Tidlig kveld gir tidlig morgenstund.
Søndag 8. aug. Mehamn - Gamvik - Kjøllefjord - Dyfjord - Sjånes - Ifjordfjellet - Rustefjelbma 331 km
Oppe klokka seks og medbrakt frokost på fellesrommet på campingen, sammen med den teltende tyskern. Klokka åtte hadde vi allerede tilbakelagt de to milene ut til Gamvik. Der gikk det tydelig mest i snøscootere og krabbefiske. Heldigvis så jeg skiltet til Slettnes fyr, som jeg hadde glemt siden vinterens lille planlegging. Flott der ute, sto et par, tre bobiler der og noen flere på et nes lengre bort etter en smal grusvei. 23 grader og skyfri himmel er nok ikke hverdagskost her ute, som det var når jeg foreviget plassen. Retur til Mehamn før veien gikk til Kjøllefjord. Her så vi Finnkjerka ute i fjordgapet. Mange kilometer med nylagt asfalt før vi kom til veiarbeid like før fiskeværet. Passerte skilt med Kifjord og Dyfjord på veien utover, så disse måtte utforskes på tilbaketuren. Naturskjønn og spennende veistubb utover dit. Måtte si til ei lokal kone som satt å klipte mattefiller i solskinnet, at Dyfjord var den flotteste plassen på Nordkyn. Hun sa at de lå jo mot sør og hadde midnattsol, de så ofte hval som fulgte fisken innover fjorden. Hun fortalte også hvor vi kunne plukke molter, men jeg mistenker hun sendte oss i motsatt retning. På Hopseidet stoppa vi ved monumentet for Hopseidet-tragedien, hvor 6 ubevæpnede fiskere ble drept av tyskerne to dager før kapitulasjonen. Vi fulgte rådet om å kjøre de 2,5 milene ut til Sjånes på flott motorsykkelvei. Flotte naturopplevelser utover der også. Tilbake oppe på Nordkynfjellet stoppa vi for lunch, og Chiefen disket opp med Real turmat. Det måtte bli en ekte cowboystrekk etterpå. Når vi var tilbake i Ifjord hadde vi kjørt 26 mil sightseeing på Nordkyn. Etter en is til dessert gikk ferden over Ifjordfjellet. Når vi kom til Vester-Tana begynte et langt strekk med veiarbeid med utfordrende grusvei i alle varianter. Her hadde veien rast ut under arbeidet og var stengt i to måneder, slik at all trafikk måtte gå over Karasjok. Vi ankom Tana Vertshus i veikrysset i Rustefjelbma, hvor bookingsjefen klargjorde oss hvert sitt enkeltrom med egne dursj og toalett. Sjefen sjøl mekka oss hamburgertallerken med chips, og Mackøl hadde han også. Vi prata også med ei Røde Kors jente fra Alta, som kom rett fra flere døgn på leteaksjon.
Mandag 9. Aug. Rustafjelbma - Alta 400 km
Bookingsjefen stekte oss egg og bacon til frokost til klokka ni, så det ble turens seneste oppstart, klokka var over halv ti. Turen gikk til Tana bru, hvor det var bensinfylling før turen over vidda. Kjørte E6 langs Tanaelva, måtte tenke på trekkhundene som springer langs elva i Finnmarksløpet, imponerende. Kaffestopp ved Levajok fjellstue, fikk oppdatering av Verten om situasjonen for Tanalaksen og veiene i fylket. Tok av på E45 i krysset mot Alta, tre mil før Kautokeino, over Finnmarksvidda, og ny stopp ved fjellstue, Suolovoupmi. Nydelig kaffe og stort stykke rabarbrakake med is. Vi kommer ikke slankere fra denne turen. Nå var det ikke mange milene igjen ned til Alta Canyon. Den svingte veien ned elvedalen er premien for alle de lange milene over vidda. Ny overnatting på Scandic Alta, denne natta var det over 30 sykler i garasjen. Det var tyskere, italienere, finnlendere, men mesteparten nordmenn. Denne siste kvelden på turen, ble det pizza på Crosta kjøkken og vinbar, med passende drikke til.
Sto på trappa for å kjøre en ettermiddagstur på sykkelen, når mobilen ringte. Det var Klaudius som tenkte seg ut og lufte Baronessa. Det høvde jo fantastisk, så jeg dura rett utover til Susannejorda. Vi kjørte ut til Grøtfjorden, hvor vi hadde en lang, god prat før vi vendte snuten hjem igjen. En fin kveld, selv om det bare var 8,5 grader oppe på fjellet.
Trip: 55 km Tot: 38108 km
Liten ettermiddagstur til Sommarøy, bedre enn middagslur 🤠 Etter at regnværet gav seg på formiddagen, ble det opphold, vindstille og 12 grader. Kjørte Kattfjorden ut til Sommarøya, var å sjekka om det var mye folk ute på bobilplassen. Ikke helt fullt siden det ikke er meldt topp vær denne helga, men de beste plassene var tatt, og vel så det. Så bar det samme veien hjem igjen. Gikk litt unna siden EM-kampen Portugal - Tyskland var begynt. Passerte 38000 km på hjemturen.
Trip: 94,5 km Totalt: 38019 km
